Hallo,
haben die TGL eigentlich serienmässig unter dem Fahrzeug irgendwo einen Abzweig für Druckluft, oder muss immer etwas umgebaut werden?
Ich frage deshalb, weil mein L2000 mal geschleppt werden musste und die Luftkessel waren leer und somit die Bremse fest. Da ist der Abschleppfahrer einfach mit einem Schlauch unter das Fahrzeug gekrabbelt und hat es mit seinem Fahrzeug aufgepumpt.
Da ist der Abschlepper einfach an einen Abgang am Druckluftkessel gegangen und hat da Druck drauf gegeben. Das ist aber so eigentlich nicht dauerhaft zulässig. Am Mehrkreisventil gibt es den Kreislauf 4, der nur bedient wird, wenn der Bremskreislauf 6Bar übersteigt. Dieser Kreislauf wird auch für die Versorgung der pneumatischen Schwingsitze verwendet. Hier kann man relativ einfach einen Füllanschluss einbauen, den man zum Reifendruck prüfen und für Druckluftpistole verwenden kann.
vG
Martin
Hallo Thomas,
das ist eigentlich ganz einfach ...
Du gehst an den Druckluftkreislauf für einen der Vordersitze. Beim MAN befindet sich der Abgang zu den Vordersitzen am Druckluftverteiler im Motorraum, beim EC weiß ich es nicht. Beim MAN kann man einfach mal die 6mm Druckluftschläuche nacheinander an den Schnellverbindern abziehen und stellt damit recht schnell fest, welcher Schlauch zu den Sitzen führt. Es sind 8mm und 6mm Schläuche vorhanden. Die Zuleitung zu den Sitzen (Sekundärkreis) ist auf jeden Fall in 6mm-Ausführung.
Durchtrennt man nun den Schlauch zu den Sitzen und fügt das im Link dargestellte T-Stück ein, so ist der Druckluftanschluss bereits verfügbar. Achtung: Beim Durchtrennen des Druckluftschlauches nimmt man am Besten ein Cuttermesser statt Zange/Saitenschneider, da sonst das Ende recht plattgedrückt wird. Dann die Schlauchenden einfach in die 6mm-Schnellverbinderanschlüsse eindrücken und feddich!
vG
Martin
Ich glaube hier wäre jetzt mal ein Foto angebracht! 
Ein Foto von meinem Einbau bringt wenig. Da sieht man nur den Anschluss. Alles andere ist hinter dem Faltenbag vom Sitz und den mag ich nicht mal gerade eben wieder abbauen ...
vG
Martin
das ist eigentlich ganz einfach ...
Hallo Martin,
dann ist ja gut!
Wenn ich wüsste, welche Leitung ich im Motorraum anzapfen kann, wäre es wirklich ein Kinderspiel.
Hallo Martin,dann ist ja gut!
Wenn ich wüsste, welche Leitung ich im Motorraum anzapfen kann, wäre es wirklich ein Kinderspiel.
Ich würde die Leitung nehmen, die aus dem Leerrohr an den Strang mit den beiden T-Stücken (Übergang Blau/Gelb) führt. Hier würde ich die Leitung aus dem ersten T-Stück nach dem Leerrohr abziehen und mit einem Ventil zumachen. Dann den Motor starten und schauen, ob die Sitze sich rühren. Ich vermute dieser Strang, der dann auch an dem Kabelstrank zum linken Scheinwerfer befestigt ist, wird die Sitzversorgung (Also ein Sekundärkreis) dran hängen. Wenn meine Ahnung richtig ist, dann kannst du nach den T-Stücken in die gelbe Leitung den Druckluftanschluss einschleifen (Das Dingen aus meinem obigen Link).
vG
Martin
Hallo Thomas,
hier noch ein paar Hilfestellung zu Martin´s Beiträgen.
Füge mal ein paar Bilder dazu, z.B. habe ich einen Vorgefertigten 10 Meter Luftschlauch mit Anschlüsse für an mein Luftsystem ( EuroCargo )
ist aber beim MAN nicht viel anders 
Somit wäre mir schon mal geholfen, wenn aus welchem Grund auch immer mein Luftsystem kollabiert ist.
Dann kann ich mich an einen " freundlichen Helfer " wenden, der auch einen LKW oder Wohnmobil mit Luftsystem hat 
Die mit Luft gesteuerten Sitze werden in der Regel vom Reserve Luftkessel gesteuert bzw. mit Luft bedient. Der Kessel Sitz meist hinten und hat oder sollte einen Ventilanschluss haben (Female)
An diesen schließe ich z.B. in meinem Fall, meine 10 Meter Luft Leitung an 
den Rest erklären die Bilder selbstredend
Hatte mal in 2016 was über defekten Luftanschluss geschrieben Einbau einer Druckluftfanfare
Lg Hermann (Ambra)
Hallo Zusammen,
bitte bedenken das der Luftvorrat im Nebenkreis sehr begrenzt ist, also beim ausblasen des Luftfilters wird es da schon sehr eng, selbst wenn der Motor läuft.
Hallo Zusammen,
bitte bedenken das der Luftvorrat im Nebenkreis sehr begrenzt ist, also beim ausblasen des Luftfilters wird es da schon sehr eng, selbst wenn der Motor läuft.
Dafür sitzt man ohne laufendem Motor dann auch ein wenig tiefer 
Moin zusanmmen,
da ich mich in dieser Runde noch nie vorgestellt habe, aber schon seit längerer Zeit mitlese, sei das hier nachgeholt. Einige werden mich als "Achim" aus anderen Womo-Foren kennen. Ich fahre nach mehreren Concorde zur Zeit einen PHoenix-Alkoven auf MAN.
Der MAN TGL hat im Motorraum vorne links oben einen Luftanschluss, der speziell zur Belüftung der Feststellbremse vorgesehen ist. Bei einem Motorschaden und leerem Kessel kann das schleppende Fahrzeug hier Luft anschließen.
Der Anschluss ist in meinem Fahrzeug mit einer roten Plastikkappe gesichert.
Gruß
Achim
Hallo Achim, herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt, vielleicht holst du deine Vorstellung noch im Vorstellungdthread nach, da ist diese dann auch prominent besetzt.
VG Thomas
Mach ich, Thomas, aber erst wenn die Sonne weg ist.
Bis dahin ist Gartenarbeit angesagt.
Bis dann
Achim
Hallo Achim,
auch von mir ein herzliches willkommen hier im freundlichem Forum.
Liege ich richtig, das Dein Avatar im anderem Forum, ein Bild vom Nördlichsten Punkt Europas (Nordcap) kürt 
Für die mitlesenden, im Charisma 3 Concorde Handbuch Seite 47 wird der Luftanschluss
unter 4.14.1 Druckluftbremse (nur Iveco EuroCargo und MAN TGL) beschrieben.
Liebe Grüße Hermann
Hallo Herrmann,
kannst Du das Kapitel aus der Concorde Betriebsanleitung mal kopieren?
Hab einen Phoenix auf TGL und in meiner Betriebsanleitung steht nichts zum Druckluftabschluss.
Besten Dank
Remco
Hallo Herrmann,
kannst Du das Kapitel aus der Concorde Betriebsanleitung mal kopieren?
Hab einen Phoenix auf TGL und in meiner Betriebsanleitung steht nichts zum Druckluftabschluss.
Besten Dank
Remco
Hallo Remco,
ich habe einen Iveco Eurocargo 75 E 18, AdBlue keinen MAN, aber hier ist die Kopie der o.g. Seite 47 diese zeigt auch den MAN
Druckluft Anschluss Charisma III - 2013.pdf
Hoffe konnte Dir damit helfen, vielleicht fügt ein MAN - Forumsmitglied mal ein Bild über den Druckluftanschluss dazu 
Liebe Grüße Hermann
Hallo Herrmann,
vielen Dank für das Foto. Werde mal nachsehen, wie das bei mir aussieht. Ich glaube nämmlich, dass dieser Druckluftanschluss wie auf der Skizze erst noch am Verteiler abgezweigt werden muss.
Beste Grüsse
Remco
Hallo, steht sowas denn nicht in der MAN Bedienungsanleitung?
