Ich werde es definitiv nicht "probieren"
Gruß aus Hamburg
Wir haben vorher auch einen EC 80E22 gefahren. Ich fahre aber grundsätzlich nie den Tank leer sondern versuche immer frühzeitig zu tanken. Andererseits habe ich den Adblue Tank einmal randvoll mit einem Kanister befüllt. Dadurch habe ich eine Motorstörung ausgelöst. Der Tank benötigt anscheinend immer ein Restluftpolster. Ich bin dann am Brenner zwei Mal rechts ran gefahren und habe den Adblue Tank geöffnet, um Luft nachfließen zu lassen. Danach war wieder alles im Lot.
Wir haben vorher auch einen EC 80E22 gefahren. Ich fahre aber grundsätzlich nie den Tank leer sondern versuche immer frühzeitig zu tanken. Andererseits habe ich den Adblue Tank einmal randvoll mit einem Kanister befüllt. Dadurch habe ich eine Motorstörung ausgelöst. Der Tank benötigt anscheinend immer ein Restluftpolster. Ich bin dann am Brenner zwei Mal rechts ran gefahren und habe den Adblue Tank geöffnet, um Luft nachfließen zu lassen. Danach war wieder alles im Lot.
Wird bei euch angezeigt wieviel AdBlue nachgetankt werden muss oder nur das AdBlue nachgetankt werden muss? Unsere Crafter zeigt von bis Liter nachfüllen an...
Nein die Literzahl wird nicht angezeigt. Im Cockpit hast du die gleiche Tankanzeige wie beim Diesel.
... nicht selber, aber Wiederanlaufhilfe beim Starten nach dem Leerfahren geleistet.
Es handelte sich um einen EC 6 Cyl. 5,9l 240PS / Bj 2012 - Baustellenfahrzeug.
Problem: Die Reichweite war geringer als die verbleibende Strecke zur Tankstelle. Der Motor hatte etwa 2km vor der Tankstelle erste Aussetzer. Motor starb ab, sprang aber wieder an. Trotz mehrmaligen Versuchen wurde die Tankstelle nicht erreicht.
Via Kanister wurden 20l Diesel augefüllt. Dann per Handpumpe entüftet. Die Batterieleistung reichte nicht aus um den Motor "durchzuorgeln". Via meinem Womo habe ich Starthilfe gegeben. Erst nach mehrmaligen Versuchen kam der Motor wiederwillig zum Laufen. Lt. Iveco hätte das Verstellen des Raildruckes auf Volllast geholfen.
Die ESP kann das eigentlich ab, weil der Zeitraum in dem die ESP aktiv fördert ja in diesem Fall recht kurz ist.
Trotzdem ist grundsätzlich bei den LKW Motoren ein Leerfahren nicht ratsam. Die automatische Entlüftung des Kraftstoffkreislslaufes erfordert mehr Leistung als die Batterie liefern kann. Das ist beim MAN ähnlich ...
vG
Martin
Hab ich mal bei Iveco gefragt, automatisch entlüften wie Daily ist nicht, soll manuell mit handpumpe funktionieren.
Hallo Zusammen,
Habe meine Eurocargo's schon mehrfach leer gefahren 
Diesel auffüllen, Handpumpe so lange betätigen bis ein leises Schnarren hörbar wird, kann eine Weile dauern und der Handpumpendruckknopf richtig hart ist, straten, weiter fahren.
Hallo zusammen,
ist mir einmal in Marokko ganz unten im Süden, kurz vor der Mauretanischen Grenze passiert 
wichtig wäre, wenn man,s merkt, der Motor fängt an zu " stottern " Motor abstellen und Fahrzeug ausrollen lassen, natürlich wenn möglich 
dann, in unserem Fall, denn 20 Ltr. Diesel Kanister in den Tank gefüllt, Motor gestartet und mit Gefühl Gas gegeben, Motor lief wieder sauber weiter. 
ohne an die Diesel Pumpe zu müssen. (s.Bild) LG Ambra
Hallo Zusammen,
zunächst ein herzliches Dankeschön für die "Anteilnahme"!
Ich hätte,ehrlich gesagt, nicht soviel Erfahrung erwartet 
.
Wie dem auch sei, ich habe folgendes für mich mitgenommen:
1. Es geht schon nachdem Tanken so lange zu "orgeln", bis der Bock wieder läuft, es kommt nur auf das Alter der Batterie an
2. Besser, man weiss, wo die Pumpe hängt und pumpt, bis er wieder Lust hat.
@Ambra
Herzlichen Glückwunsch zur Beförderderung. Qualität setzt sich eben doch irgendwann durch!
Und danke für das Foto!
Jetzt die Frage:
Wo genau ist das unter dem Liner? Komm ich an die Pumpe von innen dran durch Losschrauben der Bodenplatte oder muss ich da bei einem vollintegrierten drunter?
Wenn Deine zur Zeit frostgekühlten Finger eine Antwort zulassen, wäre ich Dir sehr dankbar.
Gruss
Rainer
Bei mir, rechte vordere Schürzenlappe öffnen, dann lacht Dich der Kraftstofffilter mit der Handpumpe schon an
Die Pumpe sitzt rechts hinter Klappe bei der AdBlue Tank, so isst es bei unser Liner aus 2018 montiert. Einfach erreichbar.
Hallo Reiner,
zu Deiner Frage wie folgt............
In Fahrtrichtung auf der rechten Seite hinter dem Treppenaufgang zur Eingangstüre des Fahrzeug.
Man sieht hier den Filter, dahinter ist der Ad-Blue Tank und die Tankklappe für Ad-Blue
von hier komme ich auch an die Handpumpe, daher muss ich mich nicht unter das Fahrzeug begeben
PS. Habe mir Handschuhe angezogen, damit ich keine Eiszapfen an die Finger bekam 
Liebe Grüße Ambra
Bei unserem muss man die Bodenklappe zwischen Fahrer und Beifahrer öffnen. Die Pumpe ist direkt neben der ESP. Von unten keine Chance und von vorne auch nicht.
vG
Martin
Hallo Zusammen,
vielen Dank für Eure Hilfe.
Habe bei mir nachgeschaut, unser Moderator hat Recht:
Rechts neben der Treppe, links vom Add Blue Tank hängt der Filter mit der Pumpe. Und, ja, man braucht nicht drunter, aber einen ziemlich langen Arm 
Bin ich froh, dass ich einen IVECO habe....
LG
Rainer
Das hat mir ja keine Ruhe gelassen, auch mit 340 l Tankvolumen (320 l war meine bisherige max. Nachfüllmenge ) muss man ja mal zur Tanke: Was wenn es mal schiefgeht? Habe gerade mal nachgeschaut, die Zugänglichkeit ist perfekt gelöst, Schürze hochklappen und fertig!
