Morelo Palace 93, BJ 21 umfangreicher Ausbau

Hallo Road-Runner,

in einigen Sachen gehe ich mit dir, wiederum in anderen Dingen nicht.

MMn gehst du hier sehr von Einzelereignissen aus, wobei nicht viel oder lange belastet wird.

Jedoch sieht das anders aus , wenn man so ein Fahrzeug über Jahre fahren möchte.

Ich weiss nicht ob ein 180 PS Daily, auch wenn er mal gechipt wird, dir und deinen Wünschen/Vorgaben und Erwartungen gerecht wird

über einen längeren Zeitraum. Aber jeder hat so seine Träume.

Hast du eine Webasto drin oder schon mal darüber nachgedacht ?

Und zu Klaus Hünerkopf, da schrieb doch letztens ein User hier ???, sein Womo ist das letzte was Hünerkopf ausbaut……

LG Luna

Zitat von Road-Runner

Vielen Dank für eure vielen Antworten und Tipps. Tolles Forum!

Gerne ein paar Informationen zum Stand.

7,49t oder LKW - die ewige Frage

Das Projekt ist sorgfältig geplant. Wer mich kennt der weiß, dass ich quasi nichts ohne Plan mache. Ein 7,5t+ Chassis kommt für uns nicht in Frage, weil:

• LKW Chassis haben mehr Vibrationen, sind lauter und träger. Probefahrten waren entsetzlich. Der Actros wäre vielleicht die einzige Alternative.
• Zur Einordnung, wir haben uns für den 180 PS Daily entschieden weil uns die Lautstärke des 210 PS nervt. Hintergrund ist der 2. kleine Turbo. Wir werden den Motor im 2. Jahr tunen lassen. Wir machen das schon immer so.
• Mit dem LWW Chassis dürfen wir weniger überholen, müssen viel langsamer fahren und an vielen Stadtgrenzen endet die Einfahrt.
• Wir haben die Führerscheine nicht. Da wir uns abwechseln müssten wir beide jeweils den Schein machen.
• Wir kommen mit den 7,5t ziemlich hin, da wir die Gewichte in der Planung berücksichtigen.

Wie kommt man mit 7,49t hin

• Wir nutzen die 500l im Wassertank nicht während der Fahrt. Sie dienen uns dazu in seltenen Fällen länger an einem Platz stehen zu können und trotzdem die Toiletten und WCs des Stellplatz/Campingplatz nicht nutzen zu müssen, u.a. wegen Hygiene und Covid bzw. uns sonst einen Wohnwagen gekauft hätten.
• Wir haben 4 Alufelgen. Das spart schon mal Gewicht. Dann kann man auch das Ersatzrad auf Alu umstellen und den Wagenheber sowie die schwere Nabe weglassen. Warum? Statt des Wagenhebers haben wir Hubstützen und das Aluersatzrad kann ganz bequem 4 der 6 Reifen ersetzen. Die beiden inneren Reifen hinten müssen – vom Hersteller bestätigt – bei Druckverlust nicht sofort gewechselt werden. Man sollte im Pannenfall lediglich den äußeren Reifen 0,5 bar mehr geben und unnötiges Gewicht vermeiden wie z.B. volle Wassertanks. Dann kann man bis zu 1000 km fahren. Es gab wohl schon Kunden die noch viel weiter gefahren waren und es einfach nicht merkten, dass der innere Reifen platt war.
• Für uns sinnlose schwere Ausstattung vermeiden. Wir brauchen z.B. keinen Retarder. Wir sind auch dieses Jahr große und kleine Pässe gefahren und die Bremse funktioniert tadellos. Sie ist richtig dimensioniert. Spart 140 KG! Auch Vollbremsungen haben wir schon machen müssen und alles war problemlos. Dann gibt es da z.B. die Glasplanken an der Außenhaut, die eben bei 7,49t nicht funktionieren. Auch die WideAxle ist ziemlich sinnfrei. Die wenige cm bringen wenig oder gar nichts und treiben das Gewicht in die Höhe. Bei engen Straßen mit Begrenzungssteinen an der Seite bin ich froh, dass wir eine engere Spur haben. Dann gibt es noch die dicken Echtglasscheiben, die wir zum Glück auch nicht vermissen.
• Sinnlose Konstruktionen wie den Empire auf Daily nicht kaufen. Die Variante kombiniert – meiner Meinung nach – die Sinnlosigkeit der zu schweren Ausstattung. Wer braucht unbedingt diese Außenklappen mit schweren Scharnieren und die oben genannte schwere Ausstattung? Wir hätten fast mal ein Ausstellungsfahrzeug gekauft. Der Händler hatte sich aber geweigert wegen der Produkthaftung dieses Fahrzeug irgendjemand zu verkaufen. Es ging dann zurück ins Werk. Sehr seriös!

Viele gute Ausstattung wie gute Solarzellen oder ein ordentlicher Wechselrichter sind nicht schwerer. Der WCS ist sogar leichter. Wir tendieren aber zu Mastervolt oder Victron. Die leisen Klimas sind ebenfalls nicht schwerer als die lauten. Gleiches gilt für Solar.

Warum bestellen wir nicht mehr bei Morelo ab Werk

• Alle Ausstattungen von Morelo sind natürlich gewinnorientiert zusammengestellt. Manche kann man nicht vermeiden, andere schon. z.B. der Wechselrichter brummt ständig rum und ist nicht stabil. Er hat sogar einen Ruhe-Schalter. Was für eine Farce. Sogar der WCS, der gar kein Hersteller ist, bekommt besseres hin. Den Wechselrichter kann man aber nicht vermeiden. Das ist geschickt kombiniert von Morelo.
• Die Solarzellen sind schwach und teuer. Da gibt es besseres und es ist einfach zu realisieren. Die ganze Elektronik ist ziemlich plump. Es gibt nicht mal eine richtige Überwachung des BMS.
• Wer wie wir das Design von Concorde nicht mag und auf XL Breite wert legt, der kommt aber an Morelo nicht vorbei. Mal was Positives, wir finden das Design wirklich toll.
• Die Möbelumbauten wollte Morelo nicht machen. Man stellt die Mitarbeiter lieber ans Band um nahe am Standard Profit zu maximieren. Das kann ich als Unternehmen gut nachvollziehen.
• Auch die leisen Klimaanlagen würde Morelo nie anbieten. Der Aufwand ist echt hoch, selbst am Band direkt. Die Dachklimas können so viel einfacher auf das Dach geklebt werden. Sie kommen aufgrund der Lautstärke für uns aber nicht in Frage. Das wäre wie Urlaub auf dem Flughafen.

Einige Nachrüster machen inzwischen einen echt guten Job und liefern sehr gute Qualität, die den Erwartungen anspruchsvoller Kunden sehr gut nachkommen. Der genannte Hühnerkopf z.B. ist sogar in der Lage ganze Fahrzeuge zu bauen.

Ein paar weitere Antworten

Vielen Dank für die Hinweise der Reifenlast. Wir überlegen vor allem den Gastank auf die Beifahrerseite zu bauen. Morelo baut ihn zwar hinter den Dieseltank. Aber gerade mit diesem Gewicht können wie vielleicht Ausgleich schaffen. Das muss der Planer berücksichtigen.

Den Adblue Tank selbst wollen wir nicht versetzen. Nur das Betanken soll zusammen mit Diesel auf der Fahrerseite möglich sein. Ist aber eher Kategorie nett…..

Offene Frage

Wir sind immer noch auf der Suche nach einem Boiler, der mit Gas betrieben wird. Die Alde Flow mögen wir nicht, da sie die 45 Grad Dauerentnahme mit 3KW Strom erzeugt. Das kostet uns zu viel Strom in unserer Bilanz. Dafür gibt es Gas. Kennt jemand von euch noch einen Gasboiler so dass wir eine 2. Truma vermeiden können? Früher gab es eine Truma Therme mit Gas. Die wird aber nicht mehr verkauft.

Wir haben angefangen mit den von euch genannten Dienstleistern Kontakt aufzunehmen. Erste Gespräche machen wir auf der Messe. Es ist ja noch Zeit. Die Umsetzung soll erst im Winter erfolgen. Davor machen wir noch ein bisschen Urlaub 😊

Der Road-Runner

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Hallo Benny,

na das nenne ich mal eine strukturierte und wohlüberlegte Antwort auf das Thema. Was mich dabei freut, ist auch die Tatsache, dass sie einmal mehr bestätigt, dass die Auswahl und Konfiguration des "optimalen" Reisemobils eine sehr individuelle Sache ist, die von dem jeweils eigenen Reiseverhalten und den Vorlieben abhängen. Mit der exakt gleichen Herangehensweise würde ein anderer User auch zu einem anderen Ergebnis kommen. Das aber ist ja gerade der Reiz an der Sache und gleichzeitig für jeden, der vor der Aufgabe steht, die Herausforderung, das für sich persönlich optimal hinzubekommen. Ich denke, dass Ihr das so sehr gut macht.

Ein Hinweis sei dennoch gestattet. Du willst den Wagenheber weglassen, weil Du statt dessen die Hubstützen einsetzen willst. Ich gehe dabei davon aus, dass Du beim Daily eine E&P-Anlage installieren lässt, die für solche Fälle keine Freigabe vom Hersteller hat. Natürlich weiß auch ich, dass das in aller Regel trotzdem klappt aber das Risiko eines Unfalls ist immer gegeben und dann könnten sich sehr unangenehme Haftungsfragen ergeben. Übrigens habe ich auch keinen Wagenheber an Bord aber dies vor allem, weil ich sowieso nie selber Reifen wechseln, sondern mir dafür immer einen Profi mit entsprechendem Equipment heranholen würde.

VG, Thomas

Zitat von Tri

Fantom Hast du eine Aversion gegen Morelo? Persönlich oder geschäftlich? Wer einen Palace fährt und den erst gerade neu gekauft hat, tendiert doch scheinbar eher zu Morelo als zu C, P oder NiBi.

V u V sind ja dann nochmal eine andere Preislage. Daneben haben wir ja gerade einen Morelo gekauft, nachdem wir vorher einen C hatten. Ist doch dann wohl klar, dass uns persönlich M besser gefällt als C, P oder NiBi. Darf man das dann nicht mehr sagen, um einen „Upgrade“ des WoMo vorzuschlagen, ohne dass du persönlich wirst, nur weil du M scheinbar nicht magst oder - warum auch immer - C, P oder NiBi lieber hast?

Liebe Grüße

Achim

Zitat von BenD

Servus Achim,

eine Aversion gegen M oder auch einen anderen Hersteller hat Thomas mit Sicherheit nicht. Die langjährige Erfahrung im Lesen von Beiträgen erweckt aber auch bei mir manchmal den Eindruck, dass Du mit einem Moreloschlafanzug ins Bett gehst nimms ironisch

viele Grüße Schorsch

Schorsch trifft es perfekt. Da braucht es keine weiteren Kommentare.

VG, Thomas