Am 15. September gab es in Tavira, Portugal, einen gewaltigen Elektrosturm, wir waren dort auf dem Wohnmobilpark der Algarve. Es hat das Website-WLAN und eine Reihe von Stromanschlüssen ausgeschaltet. Der Pollerstecker meines Stromkabels war zerbrochen. In keiner Weise verbrannt und das Haus mit 230 Vac und 12 Vdc funktionierte gut. Ich habe das Anschlusskabel gewechselt.
2 Tage später fuhren wir ab und der Atego wollte nicht starten. Es durchlief seine Kontrollen, zeigte kurz 4 Ereignisse, Striche für die Lufttanks und dann eine Warnbox über die Bremsen. Der Motor würde nicht durchdrehen. Die Tasten am Lenkrad waren nicht bedienbar, sodass ich die Warnung nicht löschen oder die Menüs abfragen konnte. Ich wurde schließlich mit einem Pannenwagen zu Mercedes Faro gebracht. Der Atego ist 24 VDC. Eine Woche später finden sie 2 gebratene CAN-Bus-Steuerungs-Gateways. Sie haben erklärt, dass sie, soweit sie es sehen können, im Sturm beschädigt worden sein müssen. Diese Gateways waren gut unter dem Armaturenbrett im Inneren des Fahrzeugs versteckt. Die Teile kommen am Dienstag an, also sind wir hoffentlich auf dem Weg.
Ich bin jedoch sehr besorgt darüber, wie der CAN-Bus kompromittiert wurde, es gibt keine äußeren Hinweise auf einen Blitzeinschlag. Keines der Haussysteme ist beschädigt, das ich kenne. Das einzige was ich gefunden habe war, dass die Sicherung an der beheizten Windschutzscheibe durchgebrannt war.
Könnte das Gewitter irgendwie in das Glas eingedrungen und durch die Heizdrähte geflutet und durch die Masseverbindung auf den CAN-Bus gestoßen sein? Wir hatten die EP-Buchsen unten und das Slide out. Diese werden mit dem Motor verbunden, hätte ich gedacht, aber nur über den D+??
Ich würde mich über jeden konstruktiven Kommentar freuen, der ohne praktische Prüfung sehr schwierig ist. Außerdem würde ich gerne verstehen, wie ich meine DC-Systeme in Zukunft schützen kann.
Dankeschön
