Hallo,
wegen Gewichtsreduzierung möchte ich eine LiFeYPO4 einbauen.
Habe keine Ahnung und möchte dies so einfach wie möglich machen.
Am liebsten Gel raus, LiFeYPO4 rein. Geht das?
Habe C2 mit Standard Concorde Mastervoltanlage.
Welche Batterien könnt ihr empfehlen?
Gruß Bussi
Alles anzeigenHallo,
wegen Gewichtsreduzierung möchte ich eine LiFeYPO4 einbauen.
Habe keine Ahnung und möchte dies so einfach wie möglich machen.
Am liebsten Gel raus, LiFeYPO4 rein. Geht das?
Habe C2 mit Standard Concorde Mastervoltanlage.
Welche Batterien könnt ihr empfehlen?
Gruß Bussi
Hallo,
ich praktiziere das seit 6 Jahren ohne Probleme.
Die Ladekennlinien der Mastervolt für Gel passen auch gut zu Lithium.
Es gibt verschieden Qualitäten. Wieviel AH sollte der Akku haben.
Hallo,
habe zur Zeit 2 X 210 Ah (4J. alt, noch sehr gute Leistung) Gel und habe diese noch nie unter 70 % benutzt.
Möchte deshalb 300 Ah einbauen.
Gruß Bussi
Hallo Bussi,
wenn Du mit Deinen Akkus gut zurecht kommst, willst Du doch nicht wirklich wegen 50-100kg min. 4000€ raus schmeißen 
ok, kostet ca. 3200€ Brutto und ist bestückt mit dem besten was es am Markt gibt.
4 X 400 Ah Winston LiFeYPo4 Batterien 2300€, habe die diese Woche bekommen. Gekauft bei LiTrade.de plus 200€ für das BMS
Hallo Bussi,
wenn Du mit Deinen Akkus gut zurecht kommst, willst Du doch nicht wirklich wegen 50-100kg min. 4000€ raus schmeißen
Da hast du Recht.
Kostenmäßig komme ich nach meiner Meinung mit Gel besser weg.
Ich habe einen 890G und fahre öfters durch die Schweiz u. Österreich 
60 Kg weniger sind da schon viel.
ok, kostet ca. 3200€ Brutto und ist bestückt mit dem besten was es am Markt gibt.
Welche Batterien sind das ?
Kann man diese ohne Umbau durch Gel ersetzen?
schau mal, Eiland baut gerade das gleiche.
Winston LiFeYPo4 700AH
4 X 400 Ah Winston LiFeYPo4 Batterien 2300€, habe die diese Woche bekommen. Gekauft bei LiTrade.de plus 200€ für das BMS
Hallo,
wo ist hier der Hagen?
Die sind ja billiger als Gel!
Die kann man einfach mit Gelbatterien ersetzen, oder was muß man dabei beachten?
Hallo Bussi,
die LiFeYPo4 Batterien haben eine andere Ladekennlinie als die GEL. Das Ladegerät sollte das können. Deswegen habe ich mich für das VBCS 60/40/430 Triple von VOTRONIC entschieden. Das hat: Ladegerät, MPPT Regler und B2B in einem eigebaut. Dazu kommen noch 3 x 150Watt Solar. Die Überwachungselektronik (nur ein paar kleine Teile) mit Trennrelais baue ich jetzt. Wenn das soweit fertig ist stelle ich das hier vor.
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Hallo Bussi,
die LiFeYPo4 Batterien haben eine andere Ladekennlinie als die GEL. Das Ladegerät sollte das können. Deswegen habe ich mich für das VBCS 60/40/430 Triple von VOTRONIC entschieden. Das hat: Ladegerät, MPPT Regler und B2B in einem eigebaut. Dazu kommen noch 3 x 150Watt Solar. Die Überwachungselektronik (nur ein paar kleine Teile) mit Trennrelais baue ich jetzt. Wenn das soweit fertig ist stelle ich das hier vor.
Ladekennlinie ist anders stimmt, aaaaber das ist so gering das es der Lithium nicht schadet.
Natürlich kann man auch komplett umrüsten, würde aber den Rahmen sprengen.
Wie gesagt, habe bis jetzt nur gut Erfahrung gemacht.
Meine erste 400AH hängt in einem 2011 Morelo mit Mastervolt auf Gel eingestellt und hatte beim letzten Test 100% Leistung.
ich gehe jette Wette ein das ihr nach und nach alle auf LiFeYPo4 umstellt !!! (Früher oder später). Die Vorteile sind sind nicht von der Hand zu weisen.
Halllo,
danke für die schnellen Antworten.
Ich würde dann gerne 2 X 400 Ah einbauen, dann hätte ich ca. 100 Kg weniger Gewicht!!!
Meine Anlage:
Mastervolt Mass Combi 12/2000-100
Trenngerät Bus Modul mod SBB 100
CBE Solar Modul PRS 240
Achtung ich bin Laie auf diesem Gebiet.
Gruß Bussi
Bei den hier genannten Preisen ist das ja auch angemessen. Das könnte ich mir auch in 2 Jahren vorstellen. So lang sollte der gerade neue Batteriesatz doch wieder halten.........
800 AH ist ja schon eine Hausnummer, da kannste auf CP deine Nachbarn gleich mit versorgen (Strom verkaufen). Bedenke du musst die Batterien auch aufladen ! können, sprich Solar, Ladegerät und auch B2B. Die müssen schon einiges Leisten, um die Batterien voll zu kriegen.
800 AH ist ja schon eine Hausnummer, da kannste auf CP deine Nachbarn gleich mit versorgen (Strom verkaufen). Bedenke du musst die Batterien auch aufladen ! können, sprich Solar, Ladegerät und auch B2B. Die müssen schon einiges Leisten, um die Batterien voll zu kriegen.
Verstehe ich nicht?
Du hast doch 4 X 400 Ah !!!
Bei 2 X 400 ist die gesamte Entnahme ca. 5 %, dadurch sehr hohe Zyklenzahl.
Ich würde dann gerne 2 X 400 Ah einbauen, dann hätte ich ca. 100 Kg weniger Gewicht!!!
Das geht nicht, dann hast du nur 6,8 Volt!
Jeder Block hat 3,4 Volt!
ja 4 Batterien, jede hat 3,5 Volt die in Reihe geschaltet werden, ergeben 14 Volt (jede der 4 Batterien hat eine Kapazität von 400Ah)
Es wäre vielleicht ganz nett, wenn SLN oder eiland mal als Beispiel eine Bestellliste mit allen Teilen für eine 400 AH Batterie einstellen würden!
Dann hat man mal einen Überblick, was auf eien zu kommt! 
Eiland, kümmerst du dich drum
Es ist besser wenn einer das macht
Danke
Es gibt beim Faktor.de fertige Bausätze
Ohne oder mit Akku.
Oder ihr Meldet euch beim Lars.
Lisunenergy der eigentlich der Kopf dieser Akkus ist.
Er hat fast 10 Jahre Erfahrung.
