Hallo, seit 1.Apr.2024 solles ja in Deutschland diesen Klimadiesel geben.
Dachte erst es wird ein 
Aprilscherz, aber wohl doch nicht 
, und dann auch noch teurer als herkömmlicher Diesel, obwohl eigentlich
aus Abfall hergestellt 
.
So wird das nie was 
Wer tankt denn sein Fahrzeug schon damit und wer darf es eigentlich tanken ?
Servus,
Da gibt es ja mehrere Sorten. Ich habe bei mir das mit 25% Klimaanreil getankt. Lr. Aussage der Tanke ist das für alle Fahrzeuge zugelassen. Das 90er nicht ganz.
Da es aus werbetechnischen Gründen der Liter bei 1,10 lag.
Nur bei meinem alten Karren auch mit Frittenöl laufen würde 😎
In Italien wird es günstiger als B7 verkauft. Teilweise bis zu € 0,30/liter.
Aber in D denkt derzeit keiner über eine Senkung der Mineralölsteuer nach, obwohl der HVO100 Treibstoff 95% der Co2 Emissionen reduziert.
Stellantis zögert noch mit der Freigabe für den Ducato. Für den 3.0 l Daily soll es angeblich eine Freigabe geben.
Webasto und Eberspächer haben Freigaben für HVO100.
Weltweite Karte HVO / XTL – eFuelsNow
Ich tanke manchmal HVO100, sowohl in unserem PKW als auch im Wohnmobil. In Schweden haben wir den HVO100 seit etwa 5-10 Jahren im Angebot.
Abgesehen vom Energiegehalt ist HVO100 im Vergleich zu herkömmlichem Diesel ein überlegener Kraftstoff. Saubere Verbrennung und mit einem Cetan-Wert von mindestens 70, typischerweise 80.
EN590-Diesel hat einen etwa 20–25 niedrigeren Cetanzahlwert.
Wo ich wohne ist keine einzige Tankstelle ⛽️ im Umkreis von gut 100 km.
Für den 3.0 l Daily soll es angeblich eine Freigabe geben.
Danke namenloser Gasprofi,
habe mal nach Freigaben für Iveco Daily gesucht, aber leider nicht viel konkretes dazu gefunden.
Weiß da jemand mehr ? speziell 3,0l Motor Bj.2013 ?
Wo ich wohne ist keine einzige Tankstelle ⛽️ im Umkreis von gut 100 km.
Und das im Klimawandelbekämpfervorbildland Deutschland 
Und das im Klimawandelbekämpfervorbildland Deutschland
Lieber Walter,
dein Bashing kannst du dir eigentlich sparen. Ebenso die Vergleiche zu Norwegen.
Warum? Weil es nicht mal mehr hinkt, sondern umfällt. 
Hallo Walter,
Wir (ICH) tanke lieber V-Power Diesel und V-Power Benzin,
so bleiben unsere Motoren und Einspritzventile sauber und der Motor ist auch noch Leiser - sowie leistungsfähiger. 
Wo ich wohne ist keine einzige Tankstelle ⛽️ im Umkreis von gut 100 km.
Hallo Frank,
ich konnte auch noch keine Tanke ausmachen..
Habe aber auch nicht wirklich drauf geachtet, weil wir ja andere Sorten bevorzugen.
Gebe dir aber auch recht, selbst online habe ich bei uns keine finden können,
Warum wohl...........?
Vg
Mario
Alles anzeigenHallo Frank,
ich konnte auch noch keine Tanke ausmachen..
Habe aber auch nicht wirklich drauf geachtet, weil wir ja andere Sorten bevorzugen.
Gebe dir aber auch recht, selbst online habe ich bei uns keine finden können,
Warum wohl...........?
Vg
Mario
Alles dauert seinr Zeit. Und wenn es mehr gibt, gut für die Umwelt.
Ja das kann aber noch dauern.
Eigentlich ist der Diesel mit den AGR und dem AdBlue viel sauberer als alle anderen Verbrenner.
Bin gespannt wohin die Entwicklung tatsächlich sich entwickelt.. ....... 
Man schaue sich mal das Video an. Deutschland, Klimawandel, ja nee, iss klar
Welches Video meinst du damit ?
Kannst du einen Link dazu reinstellen ?
Hallo,
Ich halte es wie Mario, bei mir kommt möglichst nur V-Power Diesel von Shell in den Tank, es sei denn ich finde keine Shell Tanke. Ich habe extra den Deal mit Shell gemacht, man zahlt einen Betrag für die Shell Karte und dann bekommt man das V-Power zum Preis von normalen Diesel.. Ich komme locker auf die Abnahmemenge, dass sich das rechnet, und zur Not tanke ich meine anderen Transporter mit dem Zeug.
Ich hatte ja Anfangs ständig Probleme mit meinem Motor, laufend ging die Lampe an und sogar oft in den Notlauf! Seit ich bei Tec Power, in Remagen war und das V-Power Diesel tanke habe ich Motor mäßig Ruhe und das Teil schnurrt wie ein Kätzchen.! .
Gruß Frank
Welches Video meinst du damit ?
Kannst du einen Link dazu reinstellen ?
so viel zum Umweltschutz. Deutschland rettet die WELT
Und was hat das mit dem tanken von Klimadiesel zu tun?
Glücklicherweise ist unser MAN noch von der robusten alten Sorte und in keinster Weise "Feinschmecker". Stimmt nicht ganz, Agrardiesel mag das EDC nicht so gerne. Da reagiert das Elektronische Diesel Control System dann mit einer Warnung, vor allem im Schiebebetrieb (Bergabfahrten). Ansonsten ist es dem Motor eigentlich recht egal, ob Diesel, Superdiesel, Ökodiesel ... Biodiesel soll er lt. Hrrstellervorgabe nicht. Das hat aber eher Gründe der Dichtungsresistenzen.
Ge"PÖL"t wird mit diesem Motor auch ganz gerne und wenn der Frittenduft dann aus dem Auspuff wabert, scheint es dem Motor auch gut zu gehen. Interessanterweise scheint er bei Pflanzenöl als Treibstoff sogar eine nennenswerte Mehrleistung zu haben (Habe ich mir sagen lassen, nicht selber probiert. Auf Leistungsprüfständen haben Dieselmotoren aber nennenswerte Mehrleistung unter Pflanzenöl gezeigt).
Ich bin da eher ergonomisch unterwegs. Ich verwende den günstigsten Diesel mit ausreichender Qualität (In Spanien eben nicht den sogenannten Agrardiesel) und solange ich keinen Leistungseinbruch oder lästige Fehlermeldungen bekomme oder eine merkwürdige Abgastrübung erkenne, orientiere ich mich einfach am Preis.
Der HVO100 wird für mich erst interessant, wenn er sich preislich in akzeptablen Regionen bewegt oder besondere Argumente mich dahinführen, die ich aktuell aber eben noch nicht sehe.
Nach dem Motto "never touch a running system, never change a winning team" bleibe ich mal schön bei den mir geläufigen Kraftstoffsorten und warte mal ab, was die spendable Experimentierfreudigkeit anderer ergibt.
vG
Martin
