I believe that the system is available, https://www.orlaco.de/mirroreye it might be slow to be accepted.
Martin
Einen Actros ohne Spiegel habe ich vor kurzem auf der A81 zwischen Heilbronn und Würzburg überholt.
Sah schon kommisch aus. Da fehlt irgend was.
Grüsse, Wolfgang
naja, ich bin ein Gewohntheitstyp und liebe Spiegel - 2 Generationen nach uns können wahrscheinlich mit Spiegel nicht mehr fahren.....
v.G. Georg
Da hören endlich die Windgeräusche auf und durch die Kameras wird sich bald der tote Winkel verabschieden. Dazu kommt der Krafstoffverbrauch der auch 10% geringer wird.
Die Idee ist ja super (wurde das letztes Jahr nicht auch schon bei einem Liner auf der CSD vorgestellt ?), aber was ist wenn die Technik versagt.... ?
Keine chance Lars, die Technik läuft schon seit 1. Jahrzehnt in Versuchs und Rennfahrzeugen.
Selbst in Le Mans hat man seit 8 Jahren Digitale Rückbildkameras trotz der Vibrationen ohne probleme im Betrieb.
Wenn da mal was ausfällt wirst du ein Signal bekommen und dann wird die Kammera ersetzt.
Ich denke wenn dein Bild versagen würdest, würdest Du auch nicht im toten Winkel abbiegen, sondern eher anhalten und schauen ob Du ein Kind siehst oder fahren kannst. 
naja, ich bin ein Gewohntheitstyp und liebe Spiegel - 2 Generationen nach uns können wahrscheinlich mit Spiegel nicht mehr fahren.....
Geht mir genauso aber ich denke, das so ein System "schleichend" Einzug halten wird. D.h. ein Hersteller bietet das als Extra an und weil es "schick" ist (und einige Leute sowieso immer den neuesten Firlefanz kaufen), kommt dann der nächste Hersteller und der nächste usw. Dann kommt irgendwann der Erste, der das in Serie einbaut und dann folgen sukzessive alle anderen. Ob man das dann wirklich möchte, ist eine ganz andere Geschichte.
Der Vorteil ist sicher, dass man mit solchen Kamers auch den Verkehr rund um das Fahrzeug elektronisch überwachen kann. Mit Kamera-gestützter KI geht das bestimmt zuverlässiger als mit Radar-Systemen. Wieder ein Schritt weiter zum autonomen Fahrzeug.
Das werden wir nicht mehr aufhalten können.
Das werden wir nicht mehr aufhalten können.
Was macht Ihr Rennfahrer dann eigentlich, wenn die Kisten irgendwann so ganz von alleine mit Elektromotor um die Kurven fliegen? Oder wird das im Rennsport alles "Old-School" bleiben? Rückspiegel-Kameras verstehe ich ja noch aber da gibt es ja ganz viel Technologie, die sich derzeit rasend schnell weiter entwickelt.
Das habe ich schon oft gesagt. Die E Renner werden ohne mich fahren, das darf dann die nächste Generation Rennfahrer mit arbeiten.
Ich schliesse aber aktuell nicht aus, mich mit E Learning und Sim Race auseinander zusetzen.
Es reizt mich sehr, mich mit den Jungen wilden am Schirm zu messen.
Denn da bringt der jugendliche Regenerationsmodus keinen Vorteil für die Jugend. Aber Set Up, Rennstrecken und Rennerfahrung macht sehr viel aus.
Ja, Analog ist immer noch real. Im Digitalen verliert sich viel vom Original-Erlebnis.
Habe mir das System heute auf der IAA in Hannover live angesehen, Rampen und Bugspiegel weiterhin konventionell, die „Ohren“ für die Kameras reichen wegen des breiteren Aufbaus recht weit seitlich heraus, somit ergibt sich nicht wirklich weniger Breite des Fahrzeugs.
Recht nett, aber irgendwie noch nicht so die Super Innovation.
Es gab übrigens von Zubehöranbietern vergleichbare Systeme.
LG, jetzt wieder aus Berlin
Thomas
Sorry, aber das ist für mich Spielerei. Das ist das gleiche wie der Blinker von Audi, der von innen nach aussen leuchtet. Sowas verkauft man dann als "Vorsprung durch Technik".
Eine echte Innovation wäre ein alternativer Antrieb. Oder ein Fahrzeug, mit dem man nicht mehr zur Inspektion muss. Oder OTA Updates für das gesamte Fahrzeug bei Bedarf....
