jetzt bin ich aber gespannt wie er sich abschalten lässt da er ab ca 50+- kmh immer Angeschaltet ist.
Sorry, hatte vergessen das zu erwähnen. Klar geht die Abschaltung nur bis 50 km/h - aber wenn man unter 50 km/h unterwegs (Stadt, oder wo man nicht schneller fahren kann) ist sollte man öfters mal den Retarder ausschalten.
Das hilft damit der Betriebsbremse nicht zu langweilig wird.
Moin,auch bei uns ist es so,das die Bremsscheiben nicht stark genug durch das Bremsen abgenutzt werden,sondern sich Rostnester bilden,durch zu wenig bremsen ! 
Wenn diese zu gross sind ,müssen die Bremsscheiben ,und meisst auch die Klötze dazu getauscht werden.! Das sind dann Standschäden ! 
Und das,entsteht bei uns, ohne Retader ! Also sollte die Betriebsbremse schon richtig benutzt werden,der Retader dann zusätzlich,damit die Bremsen bei Gefällestrecken nicht zu heiss werden ! Einfach ab und an mal ,die Bremsscheiben mit der Taschenlampe an sehen,wenn Roststellen nach der Fahrt noch zu sehen sind ,dann mehr ,oder stärker mit dem Fuss Bremsen ! 
Es grüsst,der 
Alles anzeigenJetzt kann ich doch heute morgen noch etwas lernen....
SLN , Der Telma schaltet sich bei 50 kmh ab ? Selbstständig ?
Ist in der Stadt somit gar nicht zu gebrauchen/relevant ?
Wir haben Kloft, daher weiss ich das nicht, der schaltet sich nicht ab.
LG Luna
die Beiträge #19, #20 und #21 Bitte noch mal lesen .
Habe ich, aber dann hast du die Frage nicht verstanden.
jetzt bin ich aber gespannt wie er sich abschalten lässt da er ab ca 50+- kmh immer Angeschaltet ist.
Du schreibst....
jetzt bin ich aber gespannt wie er sich abschalten lässt da er ab ca 50+- kmh immer Angeschaltet ist.
mit Betonung auf „ abgeschaltet ist“.
Harley_62 , schreibt ....
Sorry, hatte vergessen das zu erwähnen. Klar geht die Abschaltung nur bis 50 km/h - aber wenn man unter 50 km/h unterwegs (Stadt, oder wo man nicht schneller fahren kann) ist sollte man öfters mal den Retarder ausschalten.
Das hilft damit der Betriebsbremse nicht zu langweilig wird.
Ausschalten ? Abschalten ? Automatisiert ? oder handmatig ?
Sorry, vielleicht bin ich auch zu blond, aber für mich sind das 2 verschiedene Dinge
Wollte nur die Aussage von Harley62 verstehen.
LG Luna
Alles anzeigenJetzt kann ich doch heute morgen noch etwas lernen....
SLN , Der Telma schaltet sich bei 50 kmh ab ? Selbstständig ?
Ist in der Stadt somit gar nicht zu gebrauchen/relevant ?
Wir haben Kloft, daher weiss ich das nicht, der schaltet sich nicht ab.
LG Luna
Wieso ,bei 50 km/h oder weniger muss der doch bremsen ?
Du fährst doch keinen Berg mit über 50 km/h runter,damit die Wirbelstrombremse arbeitet ? Das sollte auch bei 20 km/h funzen ?
ok man kann auch quer denken . Er lässt sich unter 50 kmh abschalten, schaltet aber über 50 kmh immer Automatisch wieder zu. Also ein dauerhaftes Ausschalten ist nicht möglich.
Der Telma Retarder arbeitet wie folgt:
Im Normalbetrieb ist der Retarder automatisch aktiviert und arbeitet bei jeder Betätigung des Bremspedals.
Bei längeren Gefällefahrten kann man zusätzlich mit dem Handhebel das Fahrzeug abbremsen.
Um die Betriebsbremse ab und zu mal ein wenig mehr zu nutzen sollte man den Retarder mittels des Schalters unterhalb des Handhebels deaktivieren. (Empfehlung IVECO)
Das funktioniert allerdings nur bis 50 Km/h, da dann der Retarder wieder eingeschaltet wird (automatische Zuschaltung des Retarders bei jeder Betätigung des Bremspedal)
Guten Morgen,
In der Iveco Bedienungsanleitung wird beschrieben, wie der Retarder funktioniert.
Und hier noch eine englische Bedienungsanleitung von Telma
ok man kann auch quer denken
Das wollte ich hören, danke dir
Weiß Jemand ob man die Stärke des Retarder wenn er über die Fußbremse Aktiviert wird einstellen kann oder kommen da immer 100% raus?
In der Bedienungsanleitung von IVECO und Telma habe ich nichts gefunden.
Ich kann mir aber vorstellen, dass es gleich wie bei einem Eisenbahnfahrzeug funktionieren könnte.
Als erstes bremst die elektrische Bremse das Eisenbahnfahrzeug ab. Reicht die Bremskraft nicht aus, wird die Scheibenbremse dazu geschaltet.
So könnte es auch beim Retarder beim bedienen der Fussbremse sein. Bei kleiner Bremskraft kommt nur der Retarder. Wird eine stärkere Bremskraft benötigt, wird zusätzlich die Scheibenbremsen aktiviert.
Gruss
Rolf
Zuerst Bremst die Fußbremse wenn der Bremsdruck erhöht wird schaltet sich der Telma mit zu.
Da staune ich aber.
Wenn das so ist, hätte man ja kein Problem mit verrosteten Bremsscheiben.
So ist es. Sahen nach 23tkm wie neu aus.
Wenig Verschleiß und kein Rost.
Das Problem wird eher sein das die Beläge von den Trägerplatten rosten.
Hallo zusammen,
Im Ursprungsthread ging es ja um N&B. Wo verbaut Morelo (respektive Meier) eigentlich den Bedienhebel des Retarders im Palace?
Hier in einem 2017er Palace 90M
Besten Dank für die Info! Ist ja an ähnlicher Position wie beim Original-Armaturenbrett und finde ich jetzt auch nicht so ergonomisch wie z.B. der Hebel für die Motorbremse bei den LKW-Fahrgestellen links unter dem Seitenfenster.
Besten Dank für die Info! Ist ja an ähnlicher Position wie beim Original-Armaturenbrett und finde ich jetzt auch nicht so ergonomisch wie z.B. der Hebel für die Motorbremse bei den LKW-Fahrgestellen links unter dem Seitenfenster.
Hi Heiko,
ja die Position ist echt nicht ergonomisch.
Das geht beim Fahren auf den Rücken
Werde nächstes Jahr mich damit mal befassen und eine alternative suchen.
Gruß
Yannick
