Feststellbremse fest!?!

Hallo Hartmut,

Du hast doch sicherlich eine Druckluft-Bremsanlage? Vielleicht musst Du nach drm Starten etwas länger warten, bis der Luftdruck wirklich maximal ist. Wenn das nicht reicht, hilft es, vorsichtig zu versuchen anzufahren. Durch die leichte Bewegung dabei lösen sich die Bremssteine ubd die Druckluftbremse kan die Bremse wieder lösen.

Beste Grüsse aus Berlin

Remco

Hallo Hartmut

Dein Fahrzeug hat eine Federspeicherbremse. D. h. die Feststellbremse wird einer starken Feder im Bremszylinder betätigt, und durch Einsteuerung von Druckluft auf der anderen Bremszylinderseite gelöst, damit bei komplettem Bremsdruckverlust das Fahrzeug automatisch gebremst wird, oder nur mit vorgeschriebenem Druck in der Bremsanlage bewegt werden kann.

Wenn deine Bremsanlage genügend Vorratsdruck hat, über 6,5 bar, und die Feststellbremse nicht löst, kann nur ein Problem mit dem Bremsgestänge hinter dem Zylinder sein, wie Rufus schon bemerkt hat. Das würde ich aber in einer Bremsendienst-Werkstatt überprüfen lassen, bevor deine Bremsanlage durch schleifende Bremsbeläge und Überhitzung nachher komplett erneuert werden muß.

Hallo Hartmut,

soweit ich weiß hast Du hinten eine S- Nocken Trommelbremse. Die Bremsbacken backen durch den Metallanteil in den Bremsbelägen an der

Bremstrommel fest. Die Federkraft der Rückzugsfedern von den Bremsbacken reicht nicht aus um die Beläge von der Trommel zu lösen.

Auch wenn Du den Wagen ohne Anziehen der Feststellbremse abstellst wird der Federspeicher durch schleichenden Luftverlust die Bremsbacken

wieder anlegen.

Was Du machen kannst bzw. beachten solltest ist, dass Du nach einer Regenfahrt oder nach dem Waschen die Bremse trockenbremst.

Beim Vario hatte ich auch das Problem mit der Trommelbremse. Einfach mit leicht gezogener Handbremse die letzten Meter fahren damit die Bremse

trocken ist.

Aber nicht heiß werden lassen, dass mag sie auch nicht,denn die Trommel dehnt sich und kann sich nicht wieder zusammenziehen wenn die

Bremsbacken anliegen. dadurch kann sich die Trommel verziehen.

LG Michael

Zitat von Hartmut_S

Ich seh schon, es ist nicht einfach. Am besten immer fahren

Gute Lösung in diesen Zeiten

Wir fahren übermorgen mal zum Womo und gucken, ob das geht. Nur mal gucken.

Hallo Hartmut,

die Technik des MAN Unterflurmotor ist ja eigentlich von Büssing. Büssing hat sehr lange eine Kardanfeststellbremse verbaut.

Wenn dies in deinem Fahrzeug auch so sein sollte, ist Vorsicht geboten. Eine blockierte Kardanwelle schert einfach ab, meißtens im

Kreuzgelenk.

Es gebe noch eine weitere Erklärung für dein Problem, ich gehe davon aus, dass dein Fahrzeug hinten Trommelbremsen hat.

Bei älteren Fahrzuegen gab es sogenannte S-Nocken, diese Nocken dürfen sich nicht über den höchsten Punkt drehen, sonst ist die

Bremse fest. Die Ursache sind entweder abgenutzte S-Nocken oder abgenutzte Bremsbelege. Im normalen Fahrbetrieb ist die

Bremsleistung an der Hinterachse kleiner als durch die Feststellbremse.

Gruß

Detlef

Zitat von Hartmut_S

Hallo Detlef,

das Problem tritt ja nur durch längeres stehen auf. Also glaube ich das Micha65 recht hat und ich am besten das Fahrzeug immer wieder kurz bewege, das die Bremse sich nicht festgammelt...

Grüße Hartmut

So sehe ich es auch. Sogar die Beläge auf einer Scheibenbremse "kleben" durch Rostbildung bei Eis und Schnee nach 6 Wochen Standzeit an ... gab einen schönen "Knall" beim ersten losfahren und "geruckt" hat's auch nicht schlecht.

vG

Martin

Hallo Hartmut,

Du musst nur darauf achten das die Trommelbremse trocken abgestellt abgestellt wird.

Nach einer Regenfahrt bzw nach dem Waschen, die Beläge trockenbremsen, das reicht schon.

LG Michael

Hallo an die Trucker unter Euch, ich bin ja noch in der „Pappmaschee Klasse“ unterwegs und ziehe beim Abstellen auf ebenen Grund nie die Handbremse an - eben weil mir mein Fahrlehrer das damals so sagte mit Bremse festbacken und so. Ist das bei Druckluftbremsanlagen anders? Kann man da nicht einfach auch den Gang drin lassen? Sorry für die vielleicht doofe Frage 🤔

Ich habe auch vor drei Jahren festsitzende Bremsen an der Hinterachse erlebt. Seit dem wird mein Mobil an allen vier/sechs Rädern mit Keilen gesichert und die Druckluftfeststellbremse ( langes Wort) immer gelöst. Seit dem habe ich nie mehr Probleme gehabt.

Wenn ich das mit der Druckluftbremse noch richtig in Erinnerung habe,

ist die Druckluftbremse bei angezogener Bremse drucklos. Somit wird

automatisch wenn die Kessel ihre Luft verlieren, ein gewisser Druckverlust

ist nie ganz auszuschließen, sich, kann man so sagen, selbst anziehen.

Viele Fahrzeug mit Druckluftbremsanlage haben ja heute keine Kupplung im

eigentlichen Sinne mehr, eher automatisch geschaltete Getriebe, da kannst du

ja sowieso keinen Gang drin lassen..

Beim PKW mache ich das mit dem Gang auch so, kommt auch vom Fahrlehrer.

vG Dieter

Hier ist das mal ganz gut erläutert, auch für Nichtfachmänner.

Druckluftbremse