Neues zur E Mobilität

Zitat von Russel

So, der ID 3 ist jetzt eine Woche da.

Der Verbrauch liegt zwischen 15 und 20 kWh.

Was mich stutzte war die Empfehlung den Akku nur auf 80% zu laden, was soll den der Schwachsinn?

Ansonsten geräumig genug, schnell genug also Leistung mit 204 kw absolut ausreichend, qualitativ hochwertig (wesentlich besser als der Renault). Optisch schöne(r) als Fl.

Realistische Reichweite denke ich so 250 km, das hier immer noch so gelogen werden darf wie bei den Verbrenner finde ich persönlich nicht OK.

Meine Frau fährt überwiegend Landstrasse und Innerorts, AB wird er eher selten sehen. Werde nächstes mal die 95 Km einfach nach Würzburg fahren und mal den Verbrauch auf der AB testen bei 100 ß 120 kmh.

Als Leasing für 226€ Netto (10000km/pa für 2 Jahre) ohne weitere Kosten wie Anzahlung.

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Servus,

bei 2 Jahren Leasing trägst du ja kein Risiko. Lade voll und gut... Wenn du das Fahrzeug gekauft hättest und es lange fahren willst, dann wäre 80 % die bessere Wahl um den Akku in seiner optimalen Range zu halten.

Ansonsten VollPower!!!

LG

Zitat von minxhofer

Servus,

bei 2 Jahren Leasing trägst du ja kein Risiko. Lade voll und gut... Wenn du das Fahrzeug gekauft hättest und es lange fahren willst, dann wäre 80 % die bessere Wahl um den Akku in seiner optimalen Range zu halten.

Ansonsten VollPower!!!

LG

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Die optimale Range liegt halt nicht bei 80%, das ist eher eine Mogelpackung.

Wenn der Hersteller x Km Reichweite angibt, dann eine Empfehlung von 80% ausspricht fehlen 1/5 oder 20%.

Finde ich nicht gut, aber mir in diesem Fall egal.

Die theoretische Reichweite erreichst du auch mit 100% nicht. Was für eine merkwürdige Diskussion. 🤔das Auto fährt soweit wie dein Fahrstil ist, wie warm oder kalt es ist, etc. Natürlich ist die Reichweite weniger wenn der Akku nur zu 80 oder 90% geladen worden ist. Ja und?? Wenn du einen Verbrenner fährst fährt der auch nur seine theoretische mögliche Reichweite wenn der Tank voll ist. Fährst du also jeden Morgen tanken, damit dein Tank zu 100% voll ist? Eher nicht. Aber mit einem e Auto muss man da so machen weil?….🙄

Aber auch hierbei gilt wie immer…jede jeck ist anders. 😊

Bjoern da gebe ich dir recht mit dem Vergleich täglich aufladen/tanken.

Es ist die Unsicherheit der Besitzer

wenn ich mich recht erinnere wird die Verbrauchsmessung beim Benziner ziemlich trickreich ermittelt:

- gerade Strecke mit leichtem Gefälle

- Höhenlage

- Nebenaggregate soweit nicht benötigt stllgelegt

- Störkanten abgeklebt

- ....

warum sollte das beim Stromer nicht auch funktionieren?

grüße klaus

x-file (Frank) ich fahre seit mehr als sieben Jahren E Autos mit den gleichen Ängsten wie auch im verbrenner Auto. Weder bei dem einem noch bei dem anderen gibt es Reichweiten Ängste. 😊

Das ist auch eine der „dümmsten“ Diskussionen in Bezug auf e Autos, weil praktisch irrelevant.

(Meiner Meinung nach…).

Aber auch hier gilt……jeder wie er/sie/es meint 😊

Zitat von Bjoern

x-file (Frank) ich fahre seit mehr als sieben Jahren E Autos mit den gleichen Ängsten wie auch im verbrenner Auto. Weder bei dem einem noch bei dem anderen gibt es Reichweiten Ängste. 😊

Na ja, wenn ich den Mustang mit dem E-Korando vergleiche....

Den Mustang schafft auf die Bahn über 600 Km nonstop mit V8 bei 140-160 km/H, Reichweitenangst kennt er nicht.

Ganz anders unser E-Korando, man schaut immer nur auf diese verdammte anzeige

Versteht mich nicht falsch, unser E-Korando fährt super, leise, druckvoll, einfach fantastisch, aber diese batterie generation ist noch nicht die wirkliche alternative zu Benziner/Diesel für diejenige die viel fahren oder kein Wallbox wie wir haben. Die kapazität musste schon bei 150 KW sein um eine wirkliche Alternative zu sein

Zitat von Bjoern

Die theoretische Reichweite erreichst du auch mit 100% nicht. Was für eine merkwürdige Diskussion. 🤔das Auto fährt soweit wie dein Fahrstil ist, wie warm oder kalt es ist, etc. Natürlich ist die Reichweite weniger wenn der Akku nur zu 80 oder 90% geladen worden ist. Ja und?? Wenn du einen Verbrenner fährst fährt der auch nur seine theoretische mögliche Reichweite wenn der Tank voll ist. Fährst du also jeden Morgen tanken, damit dein Tank zu 100% voll ist? Eher nicht. Aber mit einem e Auto muss man da so machen weil?….🙄

Aber auch hierbei gilt wie immer…jede jeck ist anders. 😊

Beim E Auto zählt aber die Reichweite sehr stark zum Kauf, das ist ein großer Maßstab der Hersteller.

Wie schon geschrieben ist es auch eine Art Akkuerweiterung meiner PV. Warum soll ich nicht auf 100% laden wenn der Strom produziert wird.

Von Reichweitenängsten hab ich nix gesagt, dafür nutze ich das Auto auch nicht.

Bjoern: danke für deine Beiträge! Wollte hierzu nichts schreiben, weil die meisten vom Hörensagen schreiben und die wenigsten wie du und ich tatsächlich eAuto fahren …

Endlich, wurde auch Zeit das ein Hersteller unseren E-Autobauer mit ihrer Hochpreispolitik mal ordentlich vors Schienbein tritt.,

vG Horst

Der wurde in vorgestellt mit über 800 km Reichweite 😄Das ist beeindruckend.

Zitat von Daniel Lindner

Der wurde in vorgestellt mit über 800 km Reichweite 😄Das ist beeindruckend.

Und erstmal der Preis 28.000 € Grundmodel, die Top Version 39.000 € Das nenne ich mail einen fairen Preis.

vG Horst

Die Reichweite ist das eine, die teuren Strompreise und Ladestruktur (Stadt) das andere.

Die Chinesen werde ich (bewusst) nicht hypen, solange es geht. Die deutschen werden nachziehen oder sich durch andere Dinge durchsetzen.

Warum wird ein Golf für 40k€ gekauft wenn der Kia für 20k€ auch reichen würde?