LiPo schaltet bei um die 0 Grad ab?

Einfache Antwort … Ja

Heizgebläse dran stellen, aber nicht zu warm machen. Nicht aufheizen, nur anwärmen.

Zum Verständnis, hat der Akku die Ladung abgeschaltet oder sich komplett ? "Ladeabschaltung" würde ich mal wörtlich nehmen und dann kannst du doch deine regulären Möglichkeiten zum Heizen verwenden ?

Oder geht es dir um die weitere Überwinterung und Akkuladung ohne jedesmal das Fahrzeug aufzuheizen? "Darauf" ausgelegte Akkus haben ne Art Heizmatte integriert beim Ladevorgang aktiviert wird. Ggf. kannst du was ähnliches improvisieren ? Also ne Heizdecke über die Akkus werfen.

aus diesem Grund hatten wir für den Bau des Akkus Winston Zellen verwendet.

Naja, ein Akkuwechsel als Lösungsvorschlag ist evt. wie mit ner Flak Obstfliegen vertreiben Aber ja, das geht auch.

Also, nun blebt mal ruhig Jungs!

Ich gehe mal davon aus, dass in den Parametern des Akkus etwas übervorsichtig parametriert wurde. LiFePo4 Ladung unter -10!C wird bedenklich. Hier wird einfach ein Wert von 0°C als untere Grenze eingetragen worden sein.. Ich würde (bei deinem Akku) erstmal bei Jürgen nachfragen und ggf. die untere Temperaturschwelle auf -10!C anpassen. Dann wird die Meldung abgefrühstückt sein.

Nebenbei sind auch Winston Akkus eben nur LiFePo4-Akkus und die Temperaturschwelle ist nicht vom Hersteller, sondern von der galvanischen Zusammensetzung abhängig. Das ist keine Situation in welcher man über Winston oder Eve oder sonsteinen Hersteller diskutiert, sondern einfach nur ein rein physikalisches Thema und die Schwelle liegt eben bei LiFePo4 bei -10°C im Kern der Akkus. Die Abschaltung wird hier an der konfigurierten Temperaturgrenze liegen. Also Temperaturgrenze anpassen und gut ist.

Der Buschfunlk sagt, die Grenze liegt sogar bei -15°C also kann man mit Akzeptanz des Akkuslieferanten auch -10°C bedenkenlos konfigurieren.

Im Regelbetrieb soll unter +5°C nicht aktiv geladen werden. Das ist aber physikalisch eher nicht zu begründen. Die Hersteller der Akkus geben +5-+35!C an.

vG

Martin

Zitat von Zausels_Kerl (Martin)

Also, nun blebt mal ruhig Jungs!

Ich gehe mal davon aus, dass in den Parametern des Akkus etwas übervorsichtig parametriert wurde. LiFePo4 Ladung unter -10!C wird bedenklich. Hier wird einfach ein Wert von 0°C als untere Grenze eingetragen worden sein.. Ich würde (bei deinem Akku) erstmal bei Jürgen nachfragen und ggf. die untere Temperaturschwelle auf -10!C anpassen. Dann wird die Meldung abgefrühstückt sein.

Nebenbei sind auch Winston Akkus eben nur LiFePo4-Akkus und die Temperaturschwelle ist nicht vom Hersteller, sondern von der galvanischen Zusammensetzung abhängig. Das ist keine Situation in welcher man über Winston oder Eve oder sonsteinen Hersteller diskutiert, sondern einfach nur ein rein physikalisches Thema und die Schwelle liegt eben bei LiFePo4 bei -10°C im Kern der Akkus. Die Abschaltung wird hier an der konfigurierten Temperaturgrenze liegen. Also Temperaturgrenze anpassen und gut ist.

Der Buschfunlk sagt, die Grenze liegt sogar bei -15°C also kann man mit Akzeptanz des Akkuslieferanten auch -10°C bedenkenlos konfigurieren.

Im Regelbetrieb soll unter +5°C nicht aktiv geladen werden. Das ist aber physikalisch eher nicht zu begründen. Die Hersteller der Akkus geben +5-+35!C an.

vG Martin

Alles anzeigen

🙈

Winston LiFeYPO., Ich möchte es nur richtig stellen. 😉.

Meine Technischen Daten für die Akkus sagen das …

Gruß Horst

Zitat von Hartmut_S

Servus,

Da das Womo im Moment nicht aufgeheizt ist und die Außentemperatur bei Null Grad ist, kam diese Meldung. Muss ich jetzt das Akku erst wieder beheizen?

Oder einfach die Verbraucher abschalten. 60% Kapazität sind perfekt für das Überwintern.

Im Frühjahr taut dann alles wieder langsam auf und du wirst mit 50+% wieder starten können.

Ohne angeschlossenen Verbraucher können deine Akkus quasi jede Kälte ohne Problem überwintern.

Warum betätigst du nicht einfach den Hauptschalter oder die Hauptsicherung? Dann ist doch Ruhe bis zum Frühjahr.

Den Akku ständig laden ist nicht ideal. Die Akkus sollen nicht mit 100% Kapazität überwintern.

Zitat von Hartmut_S

Mal sehen, wie es dann ist, wenn meine Heizmatten da sind, ob ich dann das Problem lösen kann.

Wir haben seit Freitag auch 2 LiFePO4 Batterien drin. Das mit den Heizmatten hatte ich auch überlegt. Irgendwas braucht man ja, um die Batterien bei Laune und Temperatur zu halten. Werden wir wohl im Frühjahr auch so umsetzen. Jetzt ist Mona erst mal für 5 Monate im Winterlager und sämtliche Batterien bzw. Leitungen zu denselben sind von Mona getrennt. Bin auf Deinen Bericht dazu gespannt.

Kann mir eigentlich jemand die Einstellungen am BMV700 für diese LiFePO4 sagen? Es sind 2 Stück Power Queen Plus 12,8V 200Ah

So habe ich es gerade konfiguriert:

Zitat von Hartmut_S

Normalerweise ist das kein Problem, da wir öfters unterwegs sind. Aber was wenn es unterwegs so kalt wird, das es den Akku ausschaltet?

Ist zwar unwahrscheinlich, aber nichts ist ja unmöglich. Gut, ich kann den Akku wieder aufwärmen, aber so richtig gut finde ich das nicht.

Mal sehen, wie es dann ist, wenn meine Heizmatten da sind, ob ich dann das Problem lösen kann.

Blöde Frage: Sind die Akkus bei Dir im Außenbereich eingebaut oder heizt Du das Womo nicht, wenn ihr unterwegs seid?

Normalerweise sollten doch die Akkus, wenn ihr unterwegs seid, mind. 5°C haben, eher mehr. Dann ist das mit der Ladung auch kein Problem. Ich habe mein BMS auf 5°C eingestellt, darunter würde es die Ladung abschalten.

Nachdem Du das BMS auslesen kannst, gehen ich davon aus, dass Du dann auch die Ladung und Endladung am BMS schalten kannst. Dann einfach die Entladung abschalten und Du kannst die Akkus beruhigt in den Winterschlaf gehen lassen. Wenn Du nichts einstellen kannst, dann einfach einen Hauptschalter verbauen, wenn noch nicht vorhanden.

Gruß Axel

Moin,

so problematisch ist das doch während des Winters eigentlich gar nicht:

A) Wohnmobil ist in Benutzung und wird geheizt - Akku kann geladen werden.

B) Wohnmobil ist im Winterlager und 12 V -Strom wird nicht gebraucht => Akku-Entladezweig abschalten (BMS oder .Schalter)

C) Wohnmobil ist im Winterlager und und 12 V -Strom wird gebraucht

c1) Landstrom steht zur Verfügung => Siehe B) - Die 12 V-Anlage wird über das Netzteil versorgt (oder sollte es zumindest werden).

Alternativ Bleiakku / LiFeYPO4-Akku als Puffer einsetzen.

c2 ) Landstrom steht nicht zur Verfügung

c2a) Bleiakku / LiFeYPO4-Akku als Puffer einsetzen - entweder die Solaranlage reicht aus, um den Ruheverbrauch zu kompensieren - oder man kann den Pufferakku problemlos nachladen per Generator / Lima / Landstrom.

c2b) Den Akku erwärmen/heizen müssen => wäre für mich dann ein Grund für A).