Beim Kanister vor dem Befüllen zwei kleine Löcher mit dem Schraubendreher reinhauen, dann entsteht kein Vakuum mehr und in unter 30 Sekunden sind 10 Liter drin.
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Adblue Tankstutzen
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Hallo Carsten,
diesen Schlauch von Höfer meinte ich mit Adapter, hatte den Hersteller nicht mehr parat.
Auch mit dem Ding ist es bei mir über den Kanister eine Quälerei.
vG
Bernd -
Beim Kanister vor dem Befüllen zwei kleine Löcher mit dem Schraubendreher reinhauen, dann entsteht kein Vakuum mehr und in unter 30 Sekunden sind 10 Liter drin.
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Nicht zielführend, wenn man wie ich den Kanister als letzte Reserve nimmt und ihn normalerweise an der Säule wieder auffüllt.
vG
Bernd -
Bei mir geht es recht flott Bernd.
Aber mittlerweile tanke ich oft an der Zapfsäule da dies doch recht einfacher und bequemer ist.
Lediglich rege ich mich jetzt auf das der Diesel Tank auf der Fahrerseite ist und das AdBlue gedöns auf der Beifahrer Seite ist.Gruß
Carsten -
Das Ganze ist für mich eine neue Erfahrung aber das Handling über Kanister ist schon jetzt Mist. Wie ist Eure Erfahrung denn mit den verfügbaren Zapfsäulen?
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S. mein Kommentar von heute auf Seite 1.
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Das Ganze ist für mich eine neue Erfahrung aber das Handling über Kanister ist schon jetzt Mist. Wie ist Eure Erfahrung denn mit den verfügbaren Zapfsäulen?
An Autobahnen doch eigentlich problemlos.
Ist dort zwar ein paar Cent teurer aber immer noch günstiger als Kanister kaufen. -
Ich habe jetzt schon mehrere Tankstellen gesehen die an beiden Seiten eine Addblue Zapfsäule hatten!
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Das Ganze ist für mich eine neue Erfahrung aber das Handling über Kanister ist schon jetzt Mist. Wie ist Eure Erfahrung denn mit den verfügbaren Zapfsäulen?
Solltest du im Ausland nicht die passende Zapfsäule zum betanken von Adblue erwischen, dann kannst du in der Tankstelle nach einem Adapter fragen. Oft haben sie diesen dort liegen und borgen ihn dir. So hatten wir es in Frankreich angeboten bekommen.
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AdBlue aus Kanister läuft zügig. Wegen der Schürzenklappe muss ich 2 Rüssel ineinandergestecken.
An der Säule ist die Betankung fürchterlich, selbst mit viel Feingefühl schaltet die Pistole dauernd ab.
So ein Magnet kann doch nicht defekt gehen, oder ?
LG -
An der Säule ist die Betankung fürchterlich, selbst mit viel Feingefühl schaltet die Pistole dauernd ab.
So eine Tanke, Shell, haben wir hier auch.
Mit dem Eurocargo keine Chance.
An allen anderen problemlos -
An der Zapfsäule hatte ich bislang noch keine Probleme. Den Kanister hasse ich auch. Bei uns ist es zumindest auf einer Seite links und rechts von der Treppe
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Ich fülle AdBlue immer an der Tanke suf und habe 1-2 25ltr Ersatzkanister mit. Je nach Tour. Die mitgelieferten Teleskopstutzen passen so gerade!
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Hab am WE mal an einer PKW-AdBlue-Zapfsäule getankt. Funktioniert im Gegensatz zur LKW-Säule einwandfrei. 1.Mal AdBlue tanken ohne
. Ich denke die Problematik der Verlegung des Zulaufschlauchs zum AdBlue-Tank werde ich untersuchen lassen bzw. schau ich mir am WE mal genauer an. -
Hab noch nicht einmal gewusst, das es Adbluesäulen für PKW gibt
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Gibt es hier http://aral-elsenfeld.de/
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Habe jetzt zum zweiten Mal Adblue bei meinem Daily getankt und jedesmal an
der Zapfsäule. Die eine Zapfpistole sah wie die normalen Zapfpistolen aus nur in klein,
die andere Zapfpistole wurde über den Stutzen gestülpt. Ich denke eine
Zapfsäule war für PKW und eine für LKW. Beide Male hat es perfekt geklappt, nur die
Pistole mit dem Stutzen lief sehr langsam. Habe das so genau beschrieben, da mir
der Unterschied PKW- und LKW Zapfsäule bisher auch nicht so klar war.vG
Michael
