Hallo Manfred,
ich bin da pragmatisch. Ich bin zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren und hab mich beschwert, das die Kunststoffteile nichts taugen. Als ich wie zu meinem Wagen kam waren schon Metallverlängerungen dran...
Die Jungs sehen doch auf einen Blick, was da dran kommt.
Grüße Hartmut
Hallo Manfred,
Gummiventile gehen oberhalb PKW gar nicht,
Ich habe beim Iveco und beim Vario Metallventile verbaut und die Drucklosen Ventilverlängerungen wie von Dir beschrieben Air-Flexx die es in allen Längen gibt.
Ich habe beim Iveco und beim Vario Metallventile verbaut und die Drucklosen Ventilverlängerungen wie von Dir beschrieben Air-Flexx die es in allen Längen gibt.
Servus,
solltest Du aber noch mit einem RDS (TireMoni) arbeiten wollen, dann kommst Du nicht an den Metallventilen mit passender Verlängerung vorbei
Grüße Hartmut
Hallo Hartmut,
wenn dann kommen uns wieder interne RDKS rein.
Das TireMoni ist nicht meines.
@eiland
Hallo Manfred,
bei dem Thema reden wir ja über ein sehr sicherheits-relevantes Bauteil. Da würde ich erstens keine Kompromisse beim Material und zweitens keine unprofessionellen Einbau haben wollen.
Die Materialkosten sind ja sehr überschaubar. Die Ventile und die Verlängerungen sind jeweils für ein paar Euronen zu bekommen. Der größere Teil der Gesamt-Kosten dürfte durch den Einbau bei einer Fachwerkstatt entstehen. Und wenn man sich das nicht wirklich selber zutraut, würde ich da auch nicht lange darüber nachdenken.
Bei so einer Werkstatt bekommst Du auch die exakt passenden Metallventile empfohlen (überraschenderweise gibt es ja auch immer wieder unterschiedliche Felgen, weshalb eine pauschale Empfehlung für die Dinger nicht so einfach machbar ist) und die können Dir auch eine Halterung für die Ventilverlängerungen einbauen. Letztere ist wegen der Fliehkräfte schon sehr wichtig. Die beste Lösung geht kaputt, wenn die Verlängerungen frei herumschlackern.
Wenn Du noch Gummiventile haben solltest, würde ich die aber auf jeden Fall schnellstmöglich abtauschen. Wenn das Gummi porös wird, und die Fliehkräfte das Gummi zu sehr dehnen, kann das mit einem plötzlichen Plattfuß enden.
VG, Thomas
Hallo in die Runde,
meine Ventilverlängerungen am Iveco 65 C15 müssen wegen Druckverlust getauscht werden. Jetzt stellt sich mir die Frage welche Verlängerungen. Drucklose oder mit Druck? Wo ist hier der Unterschied und die Vor und Nachteile?
Liebe Grüße
Thomas
Alles anzeigenHallo in die Runde,
meine Ventilverlängerungen am Iveco 65 C15 müssen wegen Druckverlust getauscht werden. Jetzt stellt sich mir die Frage welche Verlängerungen. Drucklose oder mit Druck? Wo ist hier der Unterschied und die Vor und Nachteile?
Liebe Grüße
Thomas
Da muss in aller Regel lediglich der Ventileinsatz erneuert werden oder nachgezogen werden- ist nur ein Handgriff und kostet vielleicht einen Euro.
Hallo Thomas,
bei den drucklosen dichtet das Ventil am Reifen ab, bei den anderen das Ventil am Ende der Verlängerung. Besser sind die drucklosen.
Aber wenn die Drucklos sind kann ich das Tire Moni System nicht nutzen oder habe ich da einen Denkfehler?
@WDA
Die Teile sind schon zum Teil an den Verschlüssen angerostet und ich muss zu meiner Schande gestehen das es Gummiverlängerungen sind. Warum auf der VA Edelstahl und HA Gummi erschließt sich mir nicht. Habe beim Zulieferer gesehen das die Verlängerungen mit Radkappe so ausgeliefert werden, warum auch immer
Hallo Thomas,
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Lg von unterwegs Hermann
