Weiß oder Silber für Alkoven Vorteile Nachteile

Moin Paul,

Ich gehe mal davon aus das es ein Kostenproblem ist. Weiß ist meist Standard und alle anderen Farben kosten teilweise erhebliche Aufpreise.

Wir hatten 3 weiße neue Womos und ein silbernes (gebraucht gekauft). Ist 1 Geschmacksache und ich hatte den Eindruck das silber nicht ganz so schnell schmutzig aussieht. Bei den Neuanschaffungen waren mir die Kosten für Silber oder andere Farben zu hoch und ich habe das Geld lieber in Ausstattung gesteckt.

Servus,

habe auch wieder Weiss lackieren gelassen, weil es a) kostengünstiger war und b) ich das Aussehen desWagens so lassen wollte. Habe aber einen Beier auch schon in Silber gesehen und sah gut aus. Hauptvorteil an Silber ist halt, das es wesentlich länger "sauber" aussieht und erst wenn man wäscht sieht, wie dreckig der Karren schon wiedermal war.

Hallo, schließe mich den Vorschreiben an und möchte noch hinzufügen, das weiß die Sonnenstrahlen (etwas) besser reflektiert wird ne sich dadurch der Innenraum (etwas) weniger erwärmt. Ist bei den PKWS auch so.

Der Aufreis für Silber oder andere Farben ist Aber nicht "Ohne".

Die Kosten einer Keramikversiegelung gegen Schmutz sind jedenfalls geringer als der Farbaufpreis. Wenn ich dann noch den höheren Aufwand bei Reparaturen berücksichtige bleibt‘s für mich bei weiss.

Wie so vieles ist die Farbe eines Reisemobils Geschmacksache.

Bei VarioMobil sind die Mehrzahl der Fahrzeuge farbig, der überwiegende Anteil ist Silber.

Ein weißer Vario ist daher für uns sehr gewöhnungsbedürftig und außergewöhnlich

Uns gefällt das silberne Erscheinungsbild unseres V sehr gut, wobei man da als Gebraucht Käufer ja wenig zu entscheiden hat

Silber kann ab Werk auch so aussehen was aus verschiedenen Blickwinkeln nicht schön ist.

Von wo anders geschaut sieht es besser aus obwohl da die kleinen Klappen wieder nicht passen.

Als Besitzer eines farbigen Flair 19 Jahre alt kann ich guten Gewissen sagen, dass farbige Fahrzeuge eine ganz andere Lack Qualität haben als die weißen Fahrzeuge. 2003 hat das über 6000 Euro Aufpreis ausgemacht und aus heutiger Sicht hat sich das mehr als bezahlt gemacht.

Der Lack ist völlig unempfindlich, lässt sich einfach waschen und war noch nie Stumpf oder Matt obwohl er ganzjährig draußen steht.

Einzig auf den GFK Teilen an der Front nagt jetzt langsam die Zeit und muss bald mal gemacht werden.

Silber käme für mich nicht in Frage, da es sich um einen Metallic-Lack handelt (Nicht metallic Silber sieht übel aus). Bei den neuen Fahrzeugen ist es den meisten Wurscht aber bei einem älteren Fahrzeug denkt man dann doch mal an Stellen, die nachlackiert werden müssen oder ggf. Ausbessungen nach Schäden. Bei Metalliclackierungen ist es sehr aufwendig die alterungseffekte so zu kompensieren, dass man sie nicht sieht. Nach 2-3 Jahren hat man dann aber doch wieder den Unterschied zwischen dem ganz alten und dem älteren Lack.

Das war auch der Grund, warum ich für unser graues Monster keine Metallic-Farbe genommen habe.

Bei den Serienmobilen ist es oftmals so, dass bestimmte Bereiche nicht lackiert, sondern in GelCoat gefertigt werden. Da die Teile vorproduziert werden, wäre eine Einfärbung des GelCoats sehr aufwendig und teuer. Der Vorteil des Gelcoats ist eben, dass keine Lackierung erforderlich ist und da das Material durchgefärbt ist, können Kratzer auch gut ausgeschliffen und poliert werden. Deswegen werden für Schürzen, Front und Heckmaske auch gerne Gelcoat-Elemente verwendet. Diesen Vorteil zerstört man praktisch, wenn die Gelcoat-Teile überlackiert werden.

Das mit dem Temperaturverhalten ist eigentlich nicht so heftig, wie vermutet. Wir haben ja Liner in Weiß und ganz Extrem auch baugleiche Modell in Schwarz im Vergleich gehabt (Nightliner). Da war die Temperaturauswirkung nicht wirklich problematisch. Bei unserem grauen Monster wird sich das noch zeigen, wir haben die Farbe ja noch nicht in der warmen Jahreszeit gehabt.

Ich persönlich würde auch kein weißes Wohnmobil mehr haben wollen. Nicht weil ich die Farbe nicht mag (ist Weiß eine Farbe? ) sondern weil ich es gerne etwas individueller mag und meine Wohnmobil auch mit 1,2 Promille noch auf dem Stellplatz wiederfinden können möchte

vG

Martin

Hallo,

wir bekommen jetzt den 4 Camper in Silber und würden es genau so immer wieder machen.

Deutlich schmutzunempfindlicher ,zumindest gefühlt.

Bei Hymer hat man mir erklärt das der Aufpreis (und das Mehrgewicht) für Silber z.T. an der größeren Wandstärke des Aufbaus begründet ist.

tschüß

Ludo

Wir finden Silber auch besser als Weiß, das hatten wir noch nie und haben das entsprechend geändert.

LG Dieter

Zitat von Stefan&Anja

Hallo,

wir bekommen jetzt den 4 Camper in Silber und würden es genau so immer wieder machen.

Deutlich schmutzunempfindlicher ,zumindest gefühlt.

Mir fällt auf, dass bei silbernen Phoenix der Aufbau und die Klappen immer in unterschiedlichen Tönungen erscheinen, woran liegt das?

Bei anderen Marken habe ich das Phänomen noch nie gesehen.

Gruß HaJo

Pfusch ?

Tschüss

Ludo

Hallo, ich habe Mal gehört, das bei Metallic-Lackierungen die Anbauteile(Aufbau-Klappen) in der späteren Anbauposition lackiert werden sollen um Farbverschiebungen zu unterbinden.

Hallo Zusammen,

es ist alles eine Frage des Geschmacks und des Preises,

Bei der Fa. Hymer kostet der Aufpreis für ein silbernes Fahrzeug ca. 3.300€, bei der Fa. Niesmann & Bischoff der Aufpreis für ein (Eifel) graues Fahrzeug derzeit ca. 10.000€.

Mein persönliches Fazit:

Vollausstattung = Ja, Gerne.

Aufpreis für ein (Eifel) graues Fahrzeug = Nein, Danke

Obwohl wenn 2021 N&B noch die Sonderfarbe silber angeboten hätte, hätte ich Sie vielleicht auch gewählt. Sieht schon schick aus!

BG Frank