Strom im Aufbau

Hallo Gemeinde,

nachdem meine erste Frage in kürzester Zeit beantwortet wurde, gleich die nächste 😊

Das Wohnmobil wurde funktionierend aber mit schwachen Batterien (Aufbau und Starter) abgestellt.

Sporadisch wurde wohl mal Strom angelegt aber nicht geprüft.

Nun sollte das Teil gestartet werden, leider erfolglos. Damit hatte ich schon gerechnet aber das die Stufe auch nicht funktioniert und auch kein Licht innen obwohl er am Landstrom hängt, kann ich mir nicht erklären.

Frage: muss, nachdem wohl der Strom seitens der Technik abgestellt wurde (um Tiefentladung zu verhindern) ein spezieller Schalter betätigt werden?

Ich bin ja selbst in Spanien und die lieben Menschen vor Ort zwar LKW kundig aber Wohnmobil-Laien.

Wir haben es schon mit der SOS- Sicherung versucht, hat aber nicht funktioniert.

Die Alde-Heizung funktioniert auch nicht obwohl auf Strom gestellt.

Es ist ein Clou-Liner 675 wohl innen baugleich mit dem Flair 7100.

Vielen Dank schon im voraus für eure Hilfe

Zitat von Dinoheinz

Das hört sich eigentlich an, das das Schutzrelais abgeschaltet hat. Es müsste in deinem Elektrofach ein grosser Schalter, den man eindrücken und drehen kann. Danach dein CBE wieder einschalten.

Viel Erfolg.

Danke schon mal.

Könntest Du das auch für einen Laien erklären? Sprich: wie sollte dieser Schalter in etwa aussehen? Und was meinst Du mit CBE?

Sollte man hier etwas finden?

Oder hier?

Zitat von Ambra

Auf den Bildern ist kein Trennschalter zu sehen, ich glaube auch nicht das bei der zu sehenden Installation einer vorhanden ist.

Der Solarregler sollte aber wenn das WMB in freien steht etwas Spannung erzeugen, das solltest Du einmal mit der Victron APP prüfen,

da ich auf dem Bild einen Bluetooth Dongle gesehen habe, gehe ich davon aus das Du eine App geladen hast auf Deinem Handy?

Vielleicht stellst Du auch noch Bilder der Batterien ein, Gel / Blei oder Lithium ?

Bei Lithium sollte aber ein Trennschalter vorhanden sein.

Lg aus La Paz. Hermann

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Sorry, aber ich selbst bin in Spanien (mit einem Katamaran) und das Wohnmobil steht in Bayern. Ich habe es sozusagen aus der Ferne (spontan) gekauft und von einem Freund abholen lassen. Deswegen stelle ich ja so vermeintlich Dumme Fragen, weil ich nicht selbst vor Ort bin. Ich habe eine Serie von Bildern und versuche mich danach zu orientieren.

Der LKW Profi meinte zum Beispiel auch, dass die Starter Batterien in seinem LKW anders geklemmt sind.

Dieses Wohnmobil hat wohl zwei Ladegeräte für die Starter Batterien und so wie ich es verstanden habe wohl auch zwei für die Aufbau Batterien. Könnte das daran liegen, dass es auch einen eingebauten Stromerzeuger hat?

Nochmal ich, das sind die Starter Batterien die Aufbau Batterien sind in der Heckgarage aber davon habe ich keine Bilder. Soweit ich weiß, sind es zwei 220Ah Gel Batterien.

Die Starter Batterien habe ich gepostet, wegen dem Anschluss denn eigentlich startet der „Dicke“ ja mit 24V .

Deswegen kam ja die Frage ob der wohl zwei verschiedene Systeme hat, wegen dem werkseitigen eingebauten Stromerzeuger..

Ich danke Dir recht herzlich für deinen Tipp.

Muss unbedingt mal nachsehen, wie man PN

verschicken kann.

Es ist ein Clou aus dem Jahr 2006 mit dem Aufbau (Wandstärke/Fenster) des Clou und der Einrichtung vom Flair. Damit wollte man damals erreichen die Clou Qualität zu akzeptablen Preisen anzubieten.

Dieser Clou hat nur noch soviel zusätzliche Einbauten, dass mir echt der Durchblick fehlt.

Ich bin gespannt wie es weiter geht 😏

Martin ich danke Dir für die Arbeit und die damit verbundenen Anregungen.

Und ja, es ist ein Eurocargo aber die Bezeichnung ist wohl 80E21.

Da ich selbst ja schon einen Flair 7100 gefahren habe und auch einen anderen Clou 675 mal getestet habe, muss ich Dir widersprechen. Er hat nicht nur den Namen vom Clou sondern auch die Wandstärke und die Glasfenster und noch so einiges mehr. Die Möbel sind dann wieder Flair 😏

Eine Frage noch:

Sind deiner Meinung nach die beiden Starter Batterien korrekt verbunden?

Sonnige Grüße

Reiner

Zitat von Zausels_Kerl

Ich habe erst nach meiner Ausführung gesehen, dass es sich bei den abgebildeten Batterien um die Fahrgestellbatterien handeln soll. Da hat Wolfgang recht, die sind (schwarzes Kabel) parallel angeschlossen. Das kann so nicht funktionieren. Bist du sicher, dass es dich um die Fahrgestellbstterien handelt? Die sitzen normalerweise unter dem Aufbau vorne links hinter dem Rad in einer separaten Box .... Auf dem Foro sieht es eher nach Aufbaubatterien aus. Dann wieder wären sie korrekt verkabelt, im Sinne von 12V.

Super, ich werde meine Leute vor Ort auf die Suche schicken!

Aufbau Batterien sind jedenfalls in der Garage auch noch.

Vielleicht kannst du kurz angeben, woher das Fahrzeug stammt, dann könnte ich mal bei den Cloufreunden horchen ob der Wagen ggf. bekannt ist und vielleicht jemand weiß ob da an der Elektrik gefrickelt wurde. Der 675 ist ja extrem selten.

vG

Martin

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Wenn ich raus finde, wie ich Dir eine PN schicke, sende ich Dir ein Bild vom Brief mit den Vorbesitzern 😊

Ich glaube sogar, der ist eher einzigartig.

Denn in den alten Prospekten gibt es entweder die Barversion (Beifahrerseite) mit der kurzen Couch oder die lange Couch mit einer Sitzgruppe. Wir haben die Barversion auf der Fahrerseite und eine lange Couch auf der Beifahrerseite. Hab ich so nie gesehen.

Zitat von Ludo

Wo steht denn das Fahrzeug gerade ?

Vllt gibt's ja in der Nähe ein Forumsmitglied mit Erfahrung ?

In der Oberpfalz.

Dinoheinz Heinz

Vielen vielen Dank für dieses Bild, ich werde es weiterleiten damit die lieben vor Ort auf die Suche gehen können.

@alle

Das mit den Starter Batterien finde ich noch immer seltsam denn auf einem der Bilder die mir zur Verfügung stehen ist ja ein Hinweis gegeben, dass es wohl Zusatz Starter Batterien sind. Möglicherweise haben wir die tatsächlichen Starter Batterien noch gar nicht entdeckt.