Projekt Concorde 21 der richtige Weg?

Hey Ralf,

mal abgesehen von der grundsätzlichen Frage ob vom Hersteller ein Chassis über 7,5 T überhaupt angeboten wird, was für den ein oder anderen (so auch mich) sicher ein KO Merkmal ist, findet die Evaluation sicherlich im Detailbereich und auf dem persönlichen Geschmacksempfinden statt.

Für mich waren z.Z. wie in einem anderen Thread schon erwähnt u.a. die Echtglasfenster ein Verkaufsargument für M.
Darüber hinaus empfinde ich die neue vergrößerte Eingangstür als sehr komfortabel.
Das Innendesign erscheint mir ab dem 2019er Modell sehr frisch und die Anmutung gefällt mir auch. Ich glaube da sind wir auf einem Nenner .
Im Rahmen einer "Massenproduktion", wenn man bei Stückzahlen von von 200 - 400 überhaupt davon sprechen kann, lassen sich nunmal leider nicht allzu viele Spezialwünsche realisieren. Es sei denn, man wechselt zu V oder V. Dann aber bekanntlich nochmal in eine Preisklasse höher.
Obwohl ich zugeben muss, dass unsere Individualisierungsvorstellungen bei Phönix am ehesten umzusetzen gewesen wären. Da sind die lieben Vögel aus Aschbach aus meiner Sicht in der Preisklasse von M und C überlegen.
Allerdings gab's da ein zackiges Veto meiner Holden zum Interieur.
Ich habe ein deutlich besseres Sichtfeld in den Außenspiegeln von Morelo, als in denen von Concorde, die ich bis zum Herbst ja noch fuhr.
Es ist wohl die Summe von Kleinigkeiten und des Geschmacks, die zu einer Kaufentscheidung führen.
Und darüber hinaus, eventuell auch nicht ganz unwichtig, die Chemie zwischen Käufer und Verkäufer.
Denn das Rad grundlegend neu wird eher selten erfunden.

Beste Grüße

Hallo Zusammen,
bin gerade in Aschbach angekommen. Laut Werksverkauf,wären beim Cruiser Atego, die Vanglas Fenster möglich( gegen Aufpreis-direkt von Concorde eingebaut). Dies wäre auch bei einer Bestellung auf der CWD 2018 möglich gewesen.Somit eine Abweichung zu der Schilderung von Rolf. Wo der Fehler liegt??
Gruß
Ecki

Es ist ja nun mal so, dass die Ratio bei den allermeisten Neuanschaffungen eine eher untergeordnete Rolle spielt. Kaufentscheidend sind meist Optik, Bauchgefühl und ja auch der Verkäufer. Ein wirklich guter Verkäufer kann die meisten Kunden, auch wenn sie noch so gut vorbereitet sind, immer steuern. Wenn ich als Kunde glasklare Vorstellungen habe liegt es am Verkäufer darauf einzugehen, die Wünsche zu erfüllen oder eventuelle Alternativen aufzuzeigen. Kann oder tu ich das als Verkäufer nicht, bin ich den möglichen Auftrag los. Immer wieder wird im Vertrieb vergessen worum es geht: Ich bin "Dienstleister", ich habe dem Kunden zu dienen und die gewünschte Leistung zu erbringen. So simpel kann es sein. Wie sagte mein erster Ausbilder immer so gern: Ein Verkäufer kriegt sein Gehalt nicht vom Chef sondern vom Kunden! Wird immer wieder gern vergessen.

Eine Rückbesinnung auf Qualitäten finde ich grundsätzlich gut. Muss nur immer auch mit Innovationen einhergehen sonst bin ich ganz schnell weg vom Markt. Man nehme die Entwicklung bei Mercedes in den letzten 20 Jahren als Beispiel.

Gruß
Timo

Zitat von Zoppel

Hi Ralf,
ich habe gerade gesehen, dass schon ein paar Beiträge zu Deinem Post da sind.

Die lese ich später, ich will zunächst einmal meine eigenen Gedanken dazu sammeln.

Ich denke, dass zunächst die Gewichtsklasse des Fahrzeuges eine Rolle spielt, wo die Umsatzzahlen je Gewichtsklasse stark variieren dürften und sich hierüber entscheidet, ob es sich um einen Individual- oder um ein Massenmarkt handelt.

Bei dem Indiviualmarkt sind die Differenzierungsmerkmale sicherlich am Größten, der Massenmarkt läßt das aus Kosten und Zeitgründen in der Produktion nicht zu.

Weiter denke ich, dass in Zeiten schwächelnder Umsatzzahlen die Hersteller eher den Mut haben werden, sich von der Konkurrenz optisch abzusetzen und der eigenen Marke ein bewußtes Differenzierungsmerkmal verpassen werden. Die Branche boomt aber gerade ohne Ende ... .

Und im Moment „ohne Not was zu tun“ - wohl eher nicht ... .

Dann unterliegen wir dem Modetrend, was wir als Kunde schön finden oder der Werbung glaubend, was wir vermeintlich schön finden, weil es gerade „In“ ist.

Als ich meinen Führerschein gemacht habe gab es das „eckige“ Auto, heute ist es das „runde“ Auto. Irgendwann wird sich das wieder wandeln, weil „eckig“ wieder voll im Trend ist.

Puh, ich tue mir sehr schwer auf Deinen Post eine klare Antwort zu finden.

Da hast Du was tolles losgetreten, vielen Dank!

Viele Grüße

Rolf

P.S.

Bis heute verstehe ich nicht, warum ein WoMo zumeist in der Außenfarbe „weiß“ über die Straße rollen muß. Mal abgesehen, von ein paar netten Dekostreifen. Eine Farbe einzusetzen, wäre für mich ein einfaches Differenzierungsmerkmal. Und einen Morelo in einem schönen „rot“ zu haben, was für ein Traum!

Alles anzeigen

Or be brave and buy a new one and take it straight to a paint shop!

@Zoppel

Also ich habe gestern und heute auch mit Concorde gesprochen. Die Echtglasfenster in einem Cruiser LKW ist kein Problem und auch eine Neubaulieferung in den nächsten 12 Monaten wäre nach eingang der Bestellung möglich. Es gibt zwar Händler die nicht genügend Kontingente haben Fahrzeuge zu bekommen. Da denke ich ist man immer beim Werksverkäufer besser bedient, der dann auch einen Händler aufsuchen kann, welcher mehere Bauplätze zu verfügung hat.
Wir haben nach 12 nicht Concorde Wohnmobilen in den lezten 3,1/2 Jahren 2 neue Concorde Mobile gekauft ( nein keine Mängel wir fahren halt viel)
Da wir wie jeder weiss oder in einem älteren Thread gelesen hat, wir unser neues Haus bauen und darum einen anderen Cruiser brauchen, den aktuell Mängelfreien verkaufen werden. Ja wir werden dann auch wieder ein neues Concorde Mobil kaufen sollte unser Mobil nicht ins Hauskonzept passen
Und ja wir dachten auf der 18 CMD über einen Alkoven Morelo nach, aber haben es schnell nach verschiedenen Vorkomnissen befreundeter Wohnmobilisten verworfen, da wir von dem was wir aktuell fahren sehr überzeugt sind.

Ich denke im zweiten Ansatz ist es aber kein Problem der Herstellers C,M,P oder Ni+ sondern ein gutes Gefühl eines Wohnmobil gibt auch der Servicebetrieb/ Händler, der zu einem passsen muss, wenn er das neue Mobil unter seinen Fitichen hat und man sein Mobil weiter fahren möchte.

Erst mal finde ich es richtig, wenn die Hersteller sich auf die Detail- und Qualitätsverbesserungen konzentrieren, mit dem Ziel dem Kunden ein fehlerfreies Fahrzeug übergeben. Das muss dann aber auch gelebt werden.

@Rolf

Du schreibst, dass Du das Fahrzeug anbezahlt hast. Ist das üblich oder hängt das vom Hersteller ab? Bisher mussten wir das nicht.

Gruß Niko

Niesmann & Bischoff Arto 76 L - BJ 2018 - 7,68 m lang, 2,35 m breit, 2,97 m hoch

Nur so mal am Rande zum Thema Echtglas Fenster.
Wir bauen zur Zeit ein Rechenzentrum und mussten uns aus diesem Grund mit aktuellen Sicherheits sowie Wärmedämm Techniken auseinander setzen.
Echtglas ist in der Gebäude Technik nicht mehr auf dem Stand der Technik sondern Polycarbonat Werkstoffe. Viel höhere Wiederstandszeiten bei Einbrüchen und mindestens genauso gute Wärmedämmung wie Glas. Die Fenster von Hühnerkopf sind aus einem solchen Werkstoff und jedem Echtglas überlegen.

Zitat von Wir5

Über die Qualität der Hühnerkopf Fenster möchte ich mangels Erfahrung nicht urteilen, jedoch finde ich die Fenster optisch absolut nicht ansprechend...

Der Rahmen ist zu breit

Der Hühnerkopf wird "Hünerkopf" geschrieben

Sorry Leute aber das musste sein, ist Ehrensache als Namensvetter

Grüße

Stefan Hünerkopf

Der Rahmen ist trotzdem zu breit