Gastank ... wie viel ist noch drin?

Hallo Ralf,

das ist schon seit 40 Jahren so. Die Speisespannung liegt ausschließlich am Livello an, nicht an der rein mechanischen Anzeige.
Diese hat zwei Kabel - eines davon geht an Masse, eine an die Livello. Dort leuchtet dann durch Veränderung des Widerstandes mehr oder weniger.

Oft genug ist bei falscher Anzeige einfach nur der falsche Schwimmer im Behälter eingesetzt.
Die Behälter haben verschiedene Durchmesser und die Tankmeter (so nennen wir die Teile, die im Tank eingeschraubt werden) müssen für den jeweiligen Durchmesser gefertigt sein. Das steht dann auch auf dem Tankmeter. Das fängt bei 200 mm an und hört bei 450 mm auf.

Zitat von willi_chic

so wie es aufd dem Foto aussieht gehen ja nur 2 Drähte an das Anzeigeinstrument, deshalb tippe ich darauf daß mit dem Zeiger ein veränderlicher Widerstand verbunden ist

mit einem konstantem Strom gefüttert ergibt sich nach der Beziehung U = R x I_const eine dem Füllstand proportionals Spannung

_{grüße klaus}

Hallo Klaus, nicht das ich große Ahnung hätte, aber Strom ist einfach dein Ding. (Die Aussage fällt mir leicht, da ich weiß, dass du es mehr als kannst). Deswegen könnte ich mir dich auch als Experte in Sachen Strom im Forum gut vorstellen. Martin / Stefan bitte mitlesen und drüber nachdenken. Grüße Marco

Habe meinen Tank letzten Monat beim Tüv als neuen Tank (vom Händler ins Neufahrzeug eingebaut) mit schwarzer Beschichtung eintragen lassen.

Einzige Anmerkung: Da sind ja sogar 6 Halter dran.... sehr gut !

Zitat von Lars

Habe meinen Tank letzten Monat beim Tüv als neuen Tank (vom Händler ins Neufahrzeug eingebaut) mit schwarzer Beschichtung eintragen lassen.

Einzige Anmerkung: Da sind ja sogar 6 Halter dran.... sehr gut !

Beschichtet oder schwarz lackiert?

Beschichtet.... dachte eigentlich an eine Art Unterbodenschutz, da der komplette Bereich dort damit voll ist.

Hab ich aber noch nicht näher untersucht, steht auf dem Plan wenn wir dann mal richtig Zeit für das neue Fahrzeug haben.

Zitat von Lars

Einzige Anmerkung: Da sind ja sogar 6 Halter dran ... sehr gut!

Beschichtet.... dachte eigentlich an eine Art Unterbodenschutz, da der komplette Bereich dort damit voll ist.

Hab ich aber noch nicht näher untersucht, steht auf dem Plan wenn wir dann mal richtig Zeit für das neue Fahrzeug haben.

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Daran erkennt man schon die Kompetenz des Prüfers. Die Anzahl der Halter gibt die DIN EN 12929 vor. Auch die Breite der Halter, die Größe der Befestigungsschrauben und der Unterlegscheiben. Wobei Schrauben in einer Mindesfestigkeit von 8.8 vorgeschrieben sind.

Je nach Größe des Behälters bei den hier „üblichen“ Behälter zwischen 2 und 4 Halter. 6 ist übertrieben.

Die Halter dürfe nicht Metall auf Metall auf den Behälter liegen sondern müssen mit Kunststoff der ähnlichem unterlegt sein.

Würde ich mir mal genau anschauen, ob der Unterbodenschutz vor oder nach dem Anbau des Behälters aufgetragen wurde.

Aber grundsätzlich ist „dicker“. schwarzer Unterbodenschutz nicht zulässig. Einzig transparentes Schutzwachs darf hier verwendet werden.

Gruß

Elbert

Der Blick ins Gesetz erklärt wie immer alles: der § 41a StVZO behandelt Behälter im Antriebssystem des Kraftfahrzeugs.

Du bist echt der hit!
Wenn Du einen Übersetzer benötigst, kannste Dich ja nochmal melden:

AgreementConcerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions forWheeled Vehicles,
Equipment and Parts which can be fitted and/or beused on Wheeled Vehicles and the Conditions for ReciprocalRecognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions*
(Revision 2, including the amendments which entered into force on 16 October 1995)_________
Addendum 66: Regulation No. 67Revision 3Incorporating all valid text up to:Erratum to Revision 2Supplement 7 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 2 February 2007Supplement 8 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 3 February 2008Erratum to Revision 2 (French only)Supplement 9 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 19 August 2010Supplement 10 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 26 July 2012Uniform provisions concerning the approval of:

I. Approval of specific equipment of vehicles of category M and Nusing liquefied petroleum gases in their propulsion system
II. Approval of vehicles of category M and N fitted with specificequipment for the use of liquefied petroleum gases in theirpropulsion system with regard to the installation of suchequipment_________UNITED NATIONS

Also ich hab einen Gastank in allen Sprachen... (und damit und ich).

Mit Tüv-Eintragung in deutsch und ich glaube auch englisch.

Den Unterbodenschutz (wenn er es denn ist) hat ein Mitarbeiter mit unbekannter Nationalität dran gemacht.

Ich lese das nun in Le Havre (in deutsch, nicht französisch <—- kann ich auch nicht, war damals auf der Latein-Idee).

Das Wichtigste hab ich eigentlich im 2. Absatz geschrieben.

Viel zu früh heute !

Wenn es um gesetzliche Regelungen geht, gibt es nichts zu diskutieren - es sei denn man wird dafür bezahlt als Anwalt oder man hat Langeweile.
Die von mir reklamierten Ausführungen des Herrn Dozenten für den § 41a StVZO sind jedenfalls geeignet, hier im Forum 846 von 847 möglichen Mitgliedern zu verunsichern.
Nur das wollte ich klarstellen, sonst nix.

So sieht es das ZKF als zugelassene Schulungsinstitution

So sieht es ebenfalls der DVFG, die TAK und andere maßgeblich Beteiligten.

Der Behälter hat ein Prüfzeichen des Tankhersteller erhalten. Der Tank unterliegt den Vorschriften, egal ob er zu Heiz- Antriebs- oder sonstigen Zwecken benutzt wird.

Ich war heute morgen bei Wynen Gas und fragte, ob es zulässig ist, einen gummierten Gastank zu fahren.

Er meinte: Selbstverständlich, sonst hätten sie ihn nicht verbaut. Und ich brauche ihn auch nicht eintragen zu lassen. Steht ja alles im gelben Heft.

Ich musste kurzfristig zu Wynen Gas, da bei der gestrigen Gasprüfung ein leichtes zischen im Gaskasten festgestellt wurde. (Der Prüfer gab mir die Plakette, ohne die Anlage abzudrücken, er meinte es reicht mit Gasleck im Gaskasten zu prüfen.. )

Obwohl ich die Gasplakette erhielt, bin ich vorsorglich zu Wynen Gas zur Kontrolle gefahren. Da ich im Gaskasten auch einen Gasgeruch feststellte.

Dort wurde dann unter 150bar Druck festgestellt, dass ein Schraubgewinde am Umschalter von Gastank auf Gasflaschen, einen ca. 1cm langen Riss hatte.

Eigentlich hätte ich die Gasplakette gar nicht bekommen dürfen.

Aber nun ist ja wieder alles im grünen Bereich...

Zitat von WDA

AgreementConcerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions forWheeled Vehicles,
Equipment and Parts which can be fitted and/or beused on Wheeled Vehicles and the Conditions for ReciprocalRecognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions*
(Revision 2, including the amendments which entered into force on 16 October 1995)_________
Addendum 66: Regulation No. 67Revision 3Incorporating all valid text up to:Erratum to Revision 2Supplement 7 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 2 February 2007Supplement 8 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 3 February 2008Erratum to Revision 2 (French only)Supplement 9 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 19 August 2010Supplement 10 to the 01 series of amendments -
Date of entry into force: 26 July 2012Uniform provisions concerning the approval of:

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endlich begreife ich es...

vor lauter errata und supplements, dazu noch in einer undeutschen Sprache, da muß ja der biedere "TÜV-Beamte" jeglichen Durchblick verlieren

kopfschüttel
klaus

Zitat von Liner

Dort wurde dann unter 150bar Druck festgestellt, dass ein Schraubgewinde am Umschalter von Gastank auf Gasflaschen, einen ca. 1cm langen Riss hatte.

??
150 mbar ? 1,5 bar ? 15 bar ? Oder berichtest Du aus dem Orbit ?

Grüße wolfgang