Nichts für meinen Geschmack, empfinde ich als sehr ungemütlich, vielleicht bin ich auch einfach zu alt dafür.
Gruß HaJo
Jetzt nicht wirklich was für mich. 
Bin enttäuscht - ist doch alles schon irgendwie von den anderen Modellreihen bekannt.
Ist nicht mein Geschmack zu eckig, kantig und kalt.
Erinnert bissl an "modernisierte" Amis. Aussen gefällt mir das Design sehr gut... Aber ich darf ja nix sagen mit meiner rollenden Zahnarztpraxis
Bin enttäuscht - ist doch alles schon irgendwie von den anderen Modellreihen bekannt.
Was hattest Du denn erwartet?
War doch seit Monaten klar, worauf das hinausläuft.
Gleichteile soviel wie möglich, Kosten sparen.
Hmm - die neue Design-Linie jetzt auch im Arto.
Leider ist der MB-Triebkopf mit Alko-Tiefrahmen und 4,5t ziemlich am Limit. Da kämpft schon die B-Klasse MLI780 aus dem Haus der Mutter (Hymer). Mit 170 l Festtank-Toilette, Hubstützen, Litium, Solar und div. NiBi-Extras kann ich mir das Fzg. mit 4 Personen nicht sinnvoll vorstellen und bin doch froh, beim Flair zu sein (trotz Pizzablech). Zuglast gibt‘s auch nicht genug für ein gescheites Auto.
Ich hatte ein bisschen Angst, dass NiBi den neuen Arto auf den schweren Sprinter mit MB-Chassis und Heckantrieb stellt. Das wäre dann ein Pendant zum Frankia Platinum und die 5,5t Klasse. Inkl. Liner-Höhe.
Dann gäbe es auch weniger Klassenkampf und ne schöne Spreizung in der Palette. So bin ich froh …. Schönes Fzg., aber nix verpasst.
Also mir gefällt persönlich das neue luftige minimalistische Design von NB. Ist mal eine echte Neuheit im Womobau. Aber halt auch Geschmacksache. Und der Arto ist halt ein Babyflair.
Die Nutzung des Technikbodens finde ich clever gelöst, leider ein Manko bei z.b. Wochner, wie sich rausgestellt hat.
Anscheinend haben die auch endlich 2grosse Bodentiefe Heckklappen verbaut.
Toll finde ich auch das ein Airbag verbaut ist. Ich verstehe einfach nicht warum außer NB kein anderer Integrierte damit ausgerüstet wird. Kein Kundenwunsch?
Also ich werde den mir auf jedenfall mal in Natur anschauen und mal Probefahren, ob der mit Tandem nicht doch etwas überfordert ist.
Gibt es hier eigentlich mittlerweile Erfahrungswerte bzgl. Bad und Stauraummöglichkeiten in den neuen Flairs?
Hallo Zusammen,
er polarisiert hinsichtlich des Innendesign wie derzeit alle Modellreihen aus dem Hause N&B.
Positiv zu vermerken ist, das es einen zweiten helleren Innenraum-Himmel gibt, der das Fahrzug nicht mehr zu dunkel im Inneren erscheinen lässt.
Als das modische äußere Erscheinungsbild, die Vergrößerung der Ver- und Entsorgungstanks, der 2. großen Heckklappe, als auch das vorhanden ein der Fahrerassistenz Systeme.
Enttäuscht bin ich über die Gleichteil Politik einhergehend mit der Tatsache das es nur noch zwei Fahrzeuggrößen gibt. Insbesondere das der sehr erfolgreiche (im 2-Personenbetrieb) und kompakte Arto 85 der Gleichteil Politik zum Opfer gefallen ist.
Der Arto 88 hat eine inzwischen eine Fahrzeuglänge von 9m.
Des weiteren teile ich die Ansicht von Guido hinsichtlich Gewicht , Chaise, und Motorleistung im Chat #8. Es fehlt mir auch die Option einer Vollluftfederung,
Der Fahrzeugmarkt entwickelt sich aus meiner Sicht sehr positiv weiter, siehe das moderne Innendesign des Loft. Letztendlich belebt Konkurrenz das Geschäft.
Allen einen schönen Start ins Wochenende bzw. in den Ferienstart in NRW.
BG Frank
Alles Neue muss sich erst mal durchsetzen.
Man muss den erst mal live sehen und dann urteilen, finde ich.
Alles anzeigenAlso mir gefällt persönlich das neue luftige minimalistische Design von NB. Ist mal eine echte Neuheit im Womobau. Aber halt auch Geschmacksache. Und der Arto ist halt ein Babyflair.
Die Nutzung des Technikbodens finde ich clever gelöst, leider ein Manko bei z.b. Wochner, wie sich rausgestellt hat.
Anscheinend haben die auch endlich 2grosse Bodentiefe Heckklappen verbaut.
Toll finde ich auch das ein Airbag verbaut ist. Ich verstehe einfach nicht warum außer NB kein anderer Integrierte damit ausgerüstet wird. Kein Kundenwunsch?
Also ich werde den mir auf jedenfall mal in Natur anschauen und mal Probefahren, ob der mit Tandem nicht doch etwas überfordert ist.
Gibt es hier eigentlich mittlerweile Erfahrungswerte bzgl. Bad und Stauraummöglichkeiten in den neuen Flairs?
Uns gefällt das „neue“ Design des Artos auch sehr gut - unseren innen ziemlich ähnlich aussehenden (…) Flair 880 finden wir trotzdem besser. Insbesondere bei einem gut ausgestatteten Arto 88 sind die mögliche Zuladung sowie motor-und antriebsbedingte Agilität doch ziemlich begrenzt. Der Ausstattungs-Abstand zum Flair ist zumindest auf den zweiten Blick gegeben. Dieser ist dann auch bei Vollausstattung noch ca. 100 k€ teuer als der neue Arto. Wir hatten vor dem Flair einen Arto 85E mit Tandemachse. Hatte ein super Fahrverhalten im Vergleich zum Zweiachser - war nur bei der Go-Maut maximal teuer. Der „große“ Ducato-Triebkopf hatte bei Vollbeladung schon ziemliche Schwierigkeiten. Das sollte beim Mercedes noch problematischer sein. Und ob die Länge passt, müsste man sich mal beim 88er erfahren. Wir kennen einige platzbedingte Situationen bzw. Stellplätze, wo es mit dem 842 cm Arto 85E gerade noch so passte (der längere 887 cm Flair ist übrigens viel besser zu rangieren). Das könnte beim 9 m Arto 88 manchmal kritisch werden.
Hinsichtlich Erfahrungswerten für Bad und Staumöglichkeiten beim Flair ist wirklich alles super. Insbesondere die Dusche ist genial. Also: kein Problem auch beim neuen Arto.
Liebe Grüße Detlef & Ute
Des weiteren teile ich die Ansicht von Guido hinsichtlich Gewicht , Chaise, und Motorleistung im Chat #8. Es fehlt mir auch die Option einer Vollluftfederung,
Habe mir den spasseshalber mal konfiguriert - Option Vollluftfederung konnte ich auswählen…. 🤔
Hallo Olly,
auf welche Summe kommt man bei technischer Vollausstattung denn so?
VG Dieter
Habe mir den spasseshalber mal konfiguriert - Option Vollluftfederung konnte ich auswählen…. 🤔
Wo hast Du denn die Vollluftfederung gefunden.
Ich sehe nur das Hubstützensystem.
Detlef
Wo hast Du denn die Vollluftfederung gefunden.
Gibt es wohl nur für den kleineren Arto: Modell 78 und Aufpreis kostet dann rund 12500€
Hab' mal gerade einen kleinen Arto konfiguriert. Da bleibt keine große Zuladung mehr übrig. Aber wer gerne alleine und nur mit 20l Frischwasser fährt, hat noch etwas Luft 
Ich habe den Langen konfiguriert mit allem, was ich haben möchte bzw jetzt auch habe, komme auf 260K
Da gingen aber noch gut 20K mehr
