Kein Landstrom

bei 10 Gard schalte er ja auch lange genug in der Phase ab. wenn Du aber drinn wohnst und 22 Grad 24h Round the Clock rennt dann weiss ich nicht ob da was austeigt

Wurde mir auch schon mal so gesagt von Concorde. Vollkommen unkritisch scheinen die 1000W zu sein.

Hast Du schon mal versucht eine andere freie Steckdose am Landstromverteiler zu belegen?
Evtl ist die, die Du benutzt ja defekt, der restliche Verteilerkasten aber in Ordnung.

Ich hatte diesen Fehler auch schon einmal. Lag bei mir an einem Kabelbruch im blauen Stecker.

Zitat von Hausmann

Viele legen sich auch in das Zuleitungskabel eine induktive Schleife, da helfen dann auch keine 2,5mm² Kabel mehr um die Wärme auf zu nehmen!

Video dazu

vG
Martin

Zitat von pandatom

Nein! Du gehst an Dein MasterView (oder EasyView je nach Bj.) und gehst auf "ALDE". Dort muss "Aktiviert" stehen. Ist das nicht der Fall, dann gehst Du in den Modus "Bedienung". So war es jedenfalls bei mir. Diese Funktion ist ausschließlich für den 230V-Betrieb gedacht und hat keinen Einfluß auf den Gas-Betrieb.

Hallo Tom, gehört jetzt nicht hier her, aber würde mich mal interessieren wie das im Detail funktioniert. Das würde bedeuten, eine Einstellung zu haben um die ALDE bei der Landstrombegrenzung zu berücksichtigen - verstehe ich das richtig ? Grüße Marco

Zitat von Camper1969

Hallo Tom, gehört jetzt nicht hier her, aber würde mich mal interessieren wie das im Detail funktioniert. Das würde bedeuten, eine Einstellung zu haben um die ALDE bei der Landstrombegrenzung zu berücksichtigen - verstehe ich das richtig ? Grüße Marco

Hallo Marco,

also bei mir ist das leider so, dass es im Masterview eine Einstellung für die ALDE gibt.

Diese hat eine Einstellung zwischen "Standby" und "Aktiviert". Steht diese bei "Standby" ist das Symbol für 230V im ALDE-Touch verschwunden und die ALDE heizt nicht mit Landstrom, jedoch weiterhin mit GAS.
Dummerweise geht die Masterview bei mir nie automatisch wieder auf "Aktiviert" wenn der Landstrom wieder nach einer Fahrt angeschlossen wird. Ob das also normal ist oder nicht kann ich leider nicht sagen. Ich muss jedenfalls immer manuell durch "Bedienung" auf "Aktiviert" das Masterview für die ALDE schalten, wenn ich mit Landstrom heizen möchte.

Hallo Mirco,
Frage: Hast Du den Masscombi auf Wechselrichter Betrieb geschaltet?
Deine Aussage, dass das grüne Steckersymbol angezeigt wird während Du die Prüftaste am FI drückst, deutet daraufhin.
Dies würde bedeuten, dass der Wechselrichter als Netzbetrieb ( während der Prüfung) angezeigt wird.
Damit müsste ab FI eigentlich alles o.k. sein.
Der Fehler sollte ( wenn der Masscombi in Ordnung ist, sonst hast Du in Eigenregie sowieso verloren), VOR dem Masscombi liegen.
Hier ist nur noch eine Sicherung, die den Eingang auf 25A absichert.
Ich hänge drei Bilder an,
die Situation der Sicherungen bei meinem Loft von 2015 ,
das Symbolschaltbild des MassCombis und
eine Fehlertabelle für die Anzeigen am Masscombi.

Vielleicht kommst Du weiter, viel Glück
Heinz

Hallo,
mein Mastervolt war gerade ausgestiegen.
Grund war wohl, dass die angeforderte Leistung vom Generator nicht geliefert werden konnte.
Nach erneuten Einschalten des Mastervolt lief der Lüfter nur kurz an und der Mastervolt schaltete wieder ab.
Nach 30 Minuten blieb der Mastervolt wieder an und alles funktionierte wie es soll.
Ich denke es war ein Sicherheitschaltung wegen Überhitzung.

Könnte man nicht als Notlösung den Landstrom per Kabel durch ein Fenster nach innen legen und die größten Verbraucher direkt anschließen? Für den Rest müssten die Batterien ja einige Tage durchhalten.

Steinigt mich, aber ich würde einfach ein normales Verlängerungskabel nehmen, den mütterlichen Stecker abkneifen, abisolieren und das Kabel an dem Mastervolt L1/N/PE anschließen (die originale Zuleitung einfach abnehmen) und in die Landstromversorgung einstöpseln. Ich denke, wir überlegen alle viel zu kompliziert. Ich tippe darauf, dass zwischen dem Landstromanschluss (Fahrzeugseite) und der 220V-Einspeisung der Mastervolt die Verbindung gekappt ist. Vielleicht Leitung im Anschlussstecker gelöst, das Eingangs-Steuerrelais hat aufgegeben, hier ein Kabel gelöst und wie auch immer.

Der Landstromanschluss Stellplatzseitig ist abgesichert, die Bordelektik in und hinter der Mastervolt ist abgesichert. Solange nicht jemand versucht bei aktiver Steckverbindung einen Generator oder den Wechselrichter zu aktivieren, dürfte eine Direktversorgung doch keine Konsequenzen haben.
Wie auf Bild2 von Bitkiller zu sehen, würde damit lediglich FI und Steuerrelais für Generator, Rückwirkung Wechselrichter und die 50A Eingangssicherung ( die bei 16 A Landstromabsicherung eh keine Rolle spielt) überbrückt. Also ... was solls? Wenn die technischen Grundkenntnisse nicht da sind und der Bauch davon abrät, dann würde ich einfach weiterhin alle 2 Tage den Motor laufen lassen und die Sache einfach so hinnehmen. Dann nach dem Urlaub zur Vertragswerkstatt und die Leute suchen lassen. Das ist dann doch auch in Ordnung. Ich hatte mal und würde ... usw. hilft dem Mirco dann auch nicht weiter.

Lass dir den Urlaub nicht versauen. Solange du mit einem Workaround klar kommst, konzentrier dich aufs Wetter, die Erholung und deine Begleitung(en).

vG
Martin

Zitat von Mirco

Sicherlich, man schränkt sich ja auch schon ein und kommt zurecht!Dennoch wurmt es ein und den Motor alle zwei Tage für 2 Stunden laufen zu lassen ist nicht schön aber halt notwendig.

Stehst du in Sexten? Nicht dass ich mich nachher neben dich stelle

Bei mir ist 'mal der Thermoschutzschalter von der Kabeltrommel gekommen, ohne was zu sagen Da habe ich ewig nach geesucht

Gruss

Rainer