Laden mit Booster im Flair

Grüss Dich Christoph,

ich besitze ebenfalls den Flair 880 aus Sommer 2019, daher denke ich kann ich DIr meine Erfahrungen nach knapp 6000 km schildern. Auch ich habe 450 AH AGM`s drin und habe KEINEN Ladebooster verbaut. Das wäre mir das neuste, denn ich habe bisher keinen gefunden. Wenn ich bei mir auf das Bediendisplay hinter Klappe im Eingang schaue kann ich sehen, sobald der Motor läuft das dort die Batterien geladen werden, weil die Amp. Anzeige entsprechend ändert.

Der Fernbedienungsschalter des Multi-Plus ist bei mit immer auf Stand-by seit dem Tag der Abholung aus Polch. Ich stelle ihn nur um wenn ich z.B. den Wechselrichter brauche.

Wir sind ja auch schon ein paar Monate nicht mehr gefahren, bis auf ein paar "Bewegungsfahrten", aber das meine Batterien nach knapp 2 Std. auf 12Volt abgefallen wären habe ich noch nicht erlebt. Ganz im Gegenteil, die Spannung der Batterien liegt dann etwa bei 14,4 bis 14,7

Aber vielleicht kann einer der zahlreichen Experten hier sich dazu noch eingehender äußern...

Grüße

Viktor

Hallo Christoph, ich denke folgendes passiert in deinem System:

- der Kühlschrank ist auf die 12V der Wohnraumbatterie geschaltet

- die Ladeverbindung von der Lichtmaschine zur Batterie ist gestört (Sicherung durch)

- der Kühlschrank erhält D+ (Motor läuft) und schaltet auf 12V, und entleert so deine Batterie

Also Sicherungen prüfen

Grüße Thomas

Hallo Christoph,

hilft dir zwar nicht weiter, aber bist du sicher, dass der Schaudt Ladebooster 100A bringt?

Mir hatte man in Polch etwas von 35A berichtet. 55A sind laut Schaudt wohl auch möglich.

Norbert

Hallo Christoph,

schau doch mal auf Deine Fahrzeugrechnung was für ein Booster in Deinem Flair eingebaut ist. Wenn es daraus nicht hervorgeht kannst Du in Polch unter Angabe der Boxnummer die komplette Ausstattung anfordern. Meist sind die Händler doch etwas „überfordert“ mit Details, vor allem, wenn der Händler mehrere Marken vertreibt.

Hier im Forum gibt es unterschiedliche Meinungen darüber, ob der Multiplus während der Fahrt aus- oder angeschaltet wird. Ich lasse ihn immer aus.

Warum sollte er eingeschaltet sein während der Fahrt auf charge only? Bringt nichts, denn die Funktion ist nur bei eingestecktem Landstrom sinnvoll damit Aufbau- und Starterbatterie geladen werden.

Wenn Du während der Fahrt 230 V Geräte betreiben möchtest, dann kannst Du den Multiplus auf on stellen.

Um zu prüfen, ob Deine Lichtmaschine lädt, genügt es schon daß Du den Motor startest, nach hinten gehst und am CBE Panel auf Batterien drückst. Dann siehst Du, mit wieviel A die Lichtmaschine Deine Batterien lädt.

Geht natürlich auch über das BMV. Dann müßtest Du die (kostenlose) Victron App auf Dein Smartphone laden und kannst vom Fahrersitz aus über den BMV sehen, mit wieviel A geladen wird.

Gruß

Elbert

Hallo Christoph,

Wir fahren ja auch den 880 er und hatten vorher den 830 er.

Folgendes haben wir nach EInweisung immer gemacht:

Bei Laden mittels Landstrom am Platz oder auch über längere Zeit auf „Charger only“ stellen.

Bei Verbrauch unterwegs zb bei Pause etc auf „On“ stellen.(wenn Wechselrichter benötigt wird)

Bei Fahrt auf „off“ stellen.

Darüberhinaus zeigt das Display oben auch an, ob die Aufbaubatterie von der Fahrzeugbatterie bei der Fahrt aufgeladen wird, was Du ja geschildert hast.

Verbraucher hast Du ja sicherlich alle geprüft, daß die „aus“ sind (Klima, Kühlschrank,.... und „hinten“ unterm Lochgitter ist das Victron auf „on“ und zeigt keine Fehlermeldung?

Ansonsten in Polch anrufen, Seriennummer angeben und um Hilfe bitten. Der Rückruf erfolgt immer recht schnell und die können den Fehler am ehesten eingrenzen.

Viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt und Spaß

Auf irgendwann und irgendwo mit herzlichen Grüßen

Karl

Hallo Christoph,

wir fahren einen 2018er Flair 880 LE mit den drei AGM Batterien. Davor hatten wir den Arto 85 LE, auch mit drei Batterien. Bei beiden haben wir die Fernbedienung des Victron immer auf "OFF", ausser wir brauchen mehr Strom oder das Wetter war so schlecht, daß die Solaranlage nicht genug Ertrag gebracht hat, um die Batterien wieder zu laden. Auf "Inverter" schalten wir nur bei Bedarf, also wenn wir 220 V erzeugen müssen (Föhn, Ladegerät E-Bikes). Werksseitig sind 240 Watt Solar verbaut, die ich gerade durch 320 Watt Schindelmodule ergänze. Kaffee kochen wir allerdings immer noch klassisch auf dem Herd in einer Bodum Steigekanne.

Die Durchleitung auf die Starterbatterie, wird ja, wenn die Aufbaubatterien voll sind, über das Brückensymbol auf dem Display angezeigt, die Ladung der Aufbaubatterien während der Fahrt durch das Generatorsymbol (Kreis mit "G" darin).

Einen Booster haben wir meines Wissens nicht.

Grüße,

Ralf

Sali Christoph

Ich habe einen Flair 2020. Ich habe einen Ladestrom von ca. 40-45A auf dem Victron App.

Gruss HR

Zitat von CIK

Hallo Zusammen,

habe gerade mal die Elektroinstallation nachgesehen. Der Booster von Schaudt macht max. 70A. Alle Sicherungen sind i.O. Die Einstellung steht für die AGM Batterien auf max. 55A.

Des Weiteren habe ich die Victron App für den Smart BMV installiert. Funktioniert auch, das einzige was ich nicht verstehe: Die Starterbatterie wird nur mit 0,04V angezeigt?!? Im CBE Display werden 13,4V angezeigt. Hat jemand eine Idee was das jetzt sein kann?

Grüße

Christoph

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Lt. NB Preisliste ist kein Booster bei AGM verbaut.

Hat der Händler/Vorbesitzer den evtl.. nachträglich eingebaut und irgendwo falsch angeklemmt? Ich meine, im NBEC Forum dazu schon mal einen Kommentar von Herrn Barz gelesen zu haben.

Die Starterbatterie ist nicht am BMV angeschlossen. Macht NiBi nie. Kann man aber nachrüsten. Habe Lithium und der Booster steht bei mir auch auf 55 Ampere..

Grüße

Harald

Hallo Christoph

Wenn ein Booster eingebaut ist, so müssen dicke Kabel von der Starterbatterie zum Booster und von da zu den Aufbaubatterien verlegt sein. Bei laufendem Motor können einfach die Spannungen an den Anschlüssen gemessen werden um festzustellen ob der funktioniert. Die Spannungen müsste jeweils auf mindestens 13.5 bis 14.5 Volt ansteigen.

Die Lichtmaschine ladet die Starterbatterie, der Booster entnimmt Strom aus der Starterbatterie und ladet die Aufbaubatterie. Dies darf nur passieren, wenn der Motor läuft es gibt Booster die generieren das "Motor läuft" Signal aus dem Spannungsniveau der Starterbatterie, andere benötigen ein D+ Signal. Im Leerlauf kann aber ohne weiteres ein Ladestrom von 30-50 Ampère fliessen.

NiBi hat optional Schaudt Ladebooster verbaut, ob diese ein D+ Signal benötigen, weiss ich aber nicht. Vielleicht ist das aus den Unterlagen ersichtlich?

Wenn 450Ah Batterien innert 2h auf 12Volt absacken, dann muss der Strom ja irgendwohin fliessen. Entweder sind die Batterien defekt, oder du hast noch irgendwo ein Heizlüfter am laufen. Da ich dies mal ausschliesse könnte es sein, dass eine der drei parallel geschalteten Batterien einen Zellschluss hat und damit die anderen 2 entlädt. Hier hilft nur abhängen der Batterien und einzeln messen. Die sind leider nicht einzeln abgesichert.

Viel Glück

Gruss Felix

Aus eigener Erfahrung - auch wenn es kein Flair ist - schau mal nach der Sicherung zwischen Starterbatterie und Booster. Meine Werkstatt hatte da beim Einbauen ne falsche rein gemacht und die ist durchgebrannt. Da hat der Booster die Aufbaubatterien leergezogen und der Batteriecomputer -Ampere angezeigt. Richtige Sicherung rein und alles wieder wie es soll...