......Allerdings kann beim MAN 8.220 als auch beim Eurocargo die Getriebeschaltbox zu einer Reparatur führen, als Anhaltspunkt € 4000.-
....
Das durfte an meinen Fahrzeug der Vorbesitzer erleiden, noch kurz vor dem Verkauf an mich. Austausch hat 3248 ,- gekostet. Und soll wirklich sehr häufig passieren.
Christian
Vom fahren waren mir der EC 80E21 oder MAN 8.210/8.220 gleich gut.
Wenn man sich die Details genauer ansieht, ist der MAN aber robuster und mehr.
LKW.
Beim MAN 8.240/8.250 ist es nochmal eine andere Nummer, alleine durch das
12-Gang-Getriebe
Als Gebrauchtwagen wäre es mir im VI egal, als Alkoven mag ich den EC nicht
leiden, da kommt nur MAN oder Mercedes für mich in Frage.
Sorry, wenn ich die Frage nach dem Motorenöl nicht beantworten kann.
Das Fahrzeug steht bei mir in 5 Km Entfernung in einer Garage und der Kanister mit dem Rest-Öl steht auch dort. Auf der Wartungsrechnung ist leider keine exakte Bezeichnung vermerkt. Ich meine mich aber zu erinnern, dass auf dem Kanister "Urania" steht.
Meine IVECO-Werkstatt verwendet dieses Öl, weil es in der Wartungsvorgabe vorgegeben ist. Kosten tut das nichts extra. Der Nachteil ist nur, dass ich mich rechtzeitig um einen Wartungstermin bemühen muss, damit das Öl auch vorhanden ist. Das stört mich aber nicht weiter, denn die Werkstatt ist gut und der Meister hat Benzin im Blut. 
VG Bobil
Hallo zusammen,
ich traue mich fast nicht, glaubt eh keiner. Die Fahrt war aus dem nördlichen Saarland über Kaiserslautern , Mainz, Frankfurt nach Aschbach..
Fahrzeug: Concorde Liner 990GI, Atego 1230. gefahren ohne den Smart. Hab eine Motoroptimierung und dadurch 330PS und 1350 NM.
Es geht noch besser. Das 2.Bild war in Italien von Trani nach Rido di Gargano. Tanks, ausser Abwasser voll. Smart drin. Strecke SS16 tellereben .
Geschwindigkeit Ca. 80kmh.
Alles anzeigenHi, everyone,
I almost don't trust myself, nobody thinks anyway. The trip was from northern Saarland via Kaiserslautern, Mainz, Frankfurt to Aschbach ..
Vehicle: Concorde Liner 990GI, Atego 1230. driven without the Smart. Have an engine optimization and thus 330PS and 1350 NM.
It can be done even better. The 2nd picture was in Italy from Trani to Rido di Gargano. Tanks full except for waste water. Smart inside. SS16 plate level range.
Speed approx. 80kmh.
Stimmt der Bordcomputer mit einer manuellen Berechnung basierend auf Tankvolumen und Kilometerstand überein?
Die Optimierung ist von mcchip-dkr.
Hatte im Vorgänger mit gleichem Motor eine von einem Unternehmen aus Remagen.
Alfons
Hallo,
wir habe unseren Vario Allrad bei https://www.turboperformance.de
tunen lassen, und der Heck Vario kommt wenn er das G56-6 Getriebe hat auch noch dran mit 240Ps und 810NM.
Unser Phoenix auf MAN TGL 12.210 lief voll ausgeladen mit Fiat 500 in der Garage mit 15 bis 17l.
Unser TGX XXL 18.480 läuft zwischen 18.8 und 25l
Wir haben uns bewusst beide Male für einen MAN entschieden…
LG CG
Meister hat Benzin im Blut.
VG Bobil
Wäre bei Iveco nicht eher Diesel von Vorteil ... duck und wech
