Probleme mit Solar

Würde als erstes mal in den Einstellungen des Victronsolarregler reinschauen bei welcher Spannung die Abschaltung erfolgt. Die Leistung ist für 300 eine Wattanlage zu gering und es dürfte eine Zelle fehlen.

Hallo Christoph,

ein paar mehr Daten wären klasse.

Was sind für Batterien verbaut? Bei Bleibatterien sinkt kurz vor Voll der Ladestrom und es wird nur noch langsam geladen.

Dazu kommt das die Paneele bei höheren Temperaturen weniger produzieren.

Hast du Daten der Paneele?

Dann könnte man von der Eingangsspannung am Laderegler Rückschlüsse ziehen ob alle Paneele funktionieren

Problem 2 wie Teeyop schon geschrieben hat, Einstellungen überprüfen wann der MPPT Regler abschaltet

Gruß Dieter

Welche Akkus sind im Einsatz? LFP oder Blei/Säure?

Welche Einstellungen hat der Victron Solarregler?

Gruß Hajo

Du kannst dich ja über dein Handy in deinen Laderegler einwählen.

Die Spannung der Solaranlage muß mind. 1 über denen der Baterie liegen.

Die Solaranlage muß auch je nach Staubaufkommen regelmäßig gereinigt werden.

Auch wenn ein Teil der Platten Verschattet sind geht nichts. Baum oder Satelitten Schüßel oder aufgestelltes Fenster.

Gruß Markus

Zu 1) eine Frage:

In welchem Modus war der Solarladeregler denn?

Den Modus siehst Du, wenn Du Dich mit dem Regler über die Victron-Connect-App verbindest.

Nur im Modus "Bulk" darf die Solaranlage die volle Leistung bringen, wenn Du schon im Modus Absorption oder Float bist darf der Regler nicht mehr die volle Leistung auf die Batterien bringen.

Wenn der Regler im Modus Bulk ist, aber Du trotzdem der Meinung bist es ist zu wenig Leistung, die Anlage sollte viel mehr bringen, dann liegt ein Problem vor.

Hättest Du auch mal die Einstellungen des BMV parat?

M.E. passt da nämlich was nicht, wenn die Batterie zu 99% voll wäre, dann dürfte der MPPT nicht im Status Bulk sein.

Zitat

1. Konstantstrom (BULK)
   In der Konstantstromphase liefert das Solarladegerät den maximalen Ladestrom, um die Batterien schnell aufzuladen. In dieser Phase steigt die Batteriespannung langsam an. Sobald die Batteriespannung die eingestellte Konstantspannung erreicht hat, stoppt die Konstantstromphase und die Konstantspannungsphase wird eingeleitet.
2. Konstantspannung (ABSORPTION)
   Während der Konstantspannungsphase schaltet das Solarladegerät in den Konstantspannungsbetrieb. Der zur Batterie fließende Strom wird allmählich abnehmen. Sobald der Strom unter 2A gesunken ist (Schweifstrom), endet die Konstantspannungsphase und die Erhaltungsspannungsphase wird eingeleitet.
   Wenn nur geringe Entladungen auftreten, wird die Konstantspannungszeit kurz gehalten. Dadurch wird eine Überladung der Batterie verhindert. Wenn die Batterie jedoch stark entladen wurde, wird die Konstantspannungsphase automatisch verlängert, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig auflädt.
3. Ladeerhaltungsspannung (FLOAT)
   Während der Ladeerhaltungsphase wird die Spannung verringert und der volle Ladezustand der Batterien beibehalten.

Wenn Deine Batterie zu 99% voll wäre, dann sollte der Solarladeregler längst im Modi ABSORPTION sein.

Da haben wir den Fehler bezüglich der Prozentanzeige des BMV ja schon, Victron empfiehlt beim Wert "Spannung wenn Aufgeladen" einen Wert von 0,3V unter der Absorptionsspannung einzutragen, in Deinem Fall also 14,1V

Ich weiss, dies löst Dein Problem mit der mangelnden Ladeleistung noch nicht, sorgt aber dafür, dass der Batteriemonitor realistische Werte anzeigt, zumindest ab der nächsten 100%-Vollladung.

Jetzt nun zur Solaranlage, ja, ich würde sagen das ist in der Tat etwas im Argen. Wenn Beschattung oder Dreck auf dem Panel nicht der Auslöser hierfür sind, muss nach der Ursache gesucht werden, dies kann ein defektes Panel oder eine defekte Verkabelung sein, hier ist jedoch Ferndiagnose schwierig.

Gruß

Martin

Hallo Christoph,

ich denke eher das ein Panel ausgefallen ist. Du hast ja bestimmt die flachen Wattstunde Panels

https://solarkontor.de/mediafi…DATENBLATT_EFX_de0321.pdf

auf dem Dach - von der Spannung und auch dem Strom kommt das zumindest in etwa hin.

Am besten auf dem Dach die Solardose öffnen, die Panels auseinander machen und die Spannungen jedes Moduls messen - dann solltest Du Gewissheit haben. Die Dose sitzt auf dem Dach oberhalb des TV

Grüße

Dirk

Das sind irgendwie alles Sachen nach der Methode "Probier mal links, probier mal rechts" ...

Ich würde da strukturierter rangehen weil nach der Zufallsmethode dauert die Suche zu lange und ist zu wenig effektiv.

Bei 99% Ladezustand der Batterien wären für mich die Leistungswerte zunächst mal plausibel. Bei weniger als 90% Batterieladestand sollte in der Sonne deutlich mehr kommen.

1. Parameter checken --- (Ist ja schon erfolgt, wobei "Bulk" bei 99% Ladezustand schon merkwürdig ist)

2. Solarpanesl checken - Einfach mal die Stecker des jeweiligen Panels abziehen und von (+) zu (-) mit dem Multimeter messen. Bei Sonneneinstrahlung sollte die Spannung in Richtung Herstellerangaben tendieren. (Falls man sich auskennt, kann man auch gnadenlos den Kurzschlußstrom mal checken. Einfach brutal das Panel kurzschließen und Strom per Amperezange abchecken). Liefert das Panel die plausible Spannung, dann ist es soweit ok. (Defekte an den Panels sind selten. Beschädigungen sind meist mechanisch)

3. Verkabelung prüfen. Kommt am Regler das an, was oben auf dem Dach gemessen wurde

4. Solarregler prüfen - Am einfachsten mal die Batterieverbindung abziehen, Messgerät ran und checken, was da an Ladespannung ankommt. Entspricht das dem parametrierten Wert?

5. Verbindung Solarregler -> Batterie prüfen. Wie ist der Stromlauf (BC, Shunt etc?) .... Kommt an der Batterie die am Solarregler abgelieferte Spannung an?

6. Ärgern, verzweifelt aus der Wäsche schauen und dann weiterrätseln ...

vG

Martin

Zitat von JimKnopf001

Die anderen Beiträge sind nach meiner Meinung ebenfalls hilfreiche Anregungen. Zumal auch von Eignern gleicher Fahrzeuge.

Deine Beiträge sind zwar oft die längsten, aber andere sind auch tolerabel, wie ich finde...

Darum geht es nicht. Die anderen Beiträge sind ebenfalls hilfreich, keine Frage ... aber es fehlt mir die Struktur. Wenn ich eine Ursache für eine Störung suche, dann sollte man strukturiert vorgehen und nicht an allen möglichen Ecken rumsuchen. Es geht nicht darum Was man misst, testet oder kontrolliert ... sondern WIE und in welcher Folge.

Du verstehst mich falsch, wenn du meinst ich würde die anderen Beiträge kritisieren oder nicht tolerabel finden! Im Gegenteil.

Zitat von Zausels_Kerl

Darum geht es nicht. Die anderen Beiträge sind ebenfalls hilfreich, keine Frage ... aber es fehlt mir die Struktur. Wenn ich eine Ursache für eine Störung suche, dann sollte man strukturiert vorgehen und nicht an allen möglichen Ecken rumsuchen. Es geht nicht darum Was man misst, testet oder kontrolliert ... sondern WIE und in welcher Folge.

Du verstehst mich falsch, wenn du meinst ich würde die anderen Beiträge kritisieren oder nicht tolerabel finden! Im Gegenteil.

mir gefällt der Punkt 6 am besten von der strukturierten Vorgehensweise

Der BMV ist m.E. falsch einghestellt.

bei 12,9 V ist der Akku weit weg von 99 % ....

Auf jeden Fall sollten die Panel mehr bringen, die drehen ja fast leer bei 49 Volt. WIeviel Leistung ist denn installiert an Solar und wie sind die Verschaltet? Wenn in Reihe, dann sind evtl. einige Zellen eines Panels im Schatten (Aufbauten, etc) ?

hier mein Vorschlag für die Einstellung des BMV damit der Ladezustand richtig angezeigt wird.