Moin alle zusammen,
sich die Zahlen anschauend fällt Phönix in die völlige „Bedeutungslosigkeit“ ab. Concorde erreicht - weit abgeschlagen - ab September 2020 etwa 50 % der Zulassungszahlen von MORELO.
Möglicherweise ist zur Rettung von Phönix anzumerken, dass Alkoven evtl. nicht zu den integrierten Reisemobilen gehören.
Muß man sich um Phönix und Concorde Sorgen machen?
Liebe Grüße
Rolf
P.S.: Die Zahlen sind in der MORELO Lounge ausgehängt … .
Hmm, NiBi wird hier unterschlagen, warum wohl 
? Ja, ja, wieder werden einige sagen, NiBi ist nicht in der gleichen Klasse....
Aber wie war das mit den Statistiken? Braucht Morelo dies noch als weitere Werbemaßnahme? Und warum fehlt der Februar 2021? Hätten die Zahlen dann anders ausgesehen?
Grüße,
Ralf
Moin Rolf,
wie du schon geschrieben hast, diese Info hängt in der Morelo-Lounge aus, das sagt alles.
Hier sind weder aktuelle Produktionszahlen oder andere Parameter zu sehen, die von Bedeutung sind.
Sehr irreführend und wenig aussagekräftig für wirklich Interessierte und ein öder Versuch marketingtechnisch
die eigene Firma ( Morelo ) hervorzuheben.
Wer hierauf anspringt und nicht genauer hinschaut ( andere Infos mit einbezieht ) ist selbst schuld.
Ich persönlich finde soetwas nicht glücklich gewählt, so etwas publik zu machen.
LG Luna
Hallo Rolf,
über PhöniX brauchst Du Dir bestimmt keine Sorgen machen.
Da Du ja Dauergast in Schlüsselfeld bist, berichte doch mal weshalb immer soviele Kunden am Platz stehen.
Ich vermute mal, nicht weil es da so interessant ist.
Grüße aus Griechenland
P.S. PhöniX baut seit Jahren zwischen 110 u 130 Reisemobile und diese sehr gut.
Unser vierter PhöniX aus Überzeugung
Hmm, NiBi wird hier unterschlagen, warum wohl
... das ist leicht verständlich. NiBi dürfte pro Jahr etwa 400-450 Neuzulassungen in D haben und da das bis auf den mittlerweile eingestellten Smove ausschließlich Integrierte sind, wäre NiBi in der Tabelle wohl vor Morelo anzusiedeln. Da hat man in Schlüsselfeld anscheinend entscheiden, dass man den Vergleich mit diesem Wettbewerber besser weglässt ... 
VG, Thomas
wie heißt es doch so schön:
traue keiner Statistik die Du ncht selbst geschönt hast
das sind die Zahlen laut KBA und betrifft nur Deutschland, alles wa sins Ausland geht ist außen vor
grüße klaus
Tja was sagt uns das ?
Das sich Morelo durch Zulassungszahlen definiert ? Oder das Morelo jetzt zur Weissware mutiert ?
Damit wären wohl Vario & Co mal ganz raus ...
Schlechter Stil das Ganze...
Sagen wir mal so ... Die Fallhöhe von Morelo ist deutlich höher als bei Concorde und Phoenix, wenn der Corona-Campinghype vorbei ist Concorde hat das mittel- bis langfristige Problem mit dem Service, der der Produktion auch hinterherkommen muss, bereits absolviert und wird bei der deutlichen Erhöhung der Produktionszahlen vorsichtiger sein. Nach dem Hype muss man ja auch wieder auf einen "normalen Level" runterfahren und das ist keine einfache Sache. Schon die alten BWL'ler sprachen von einer Kontinuität, die profitabler ist als Sprünge in der Produktionskurve .... Bei Phoenix scheint man extrem konservativ zu sein und geht beharrlich seinen Gang. Das hat sich in der Vergangenheit als gut und beständig erwiesen. Vario macht das übrigens genau so ...
vG
Martin
Masse oder Klasse
Die Qualität und der Service muss mit den Produktionszahlen stand halten. Umso weiter die Schere auseinander geht, umso schwieriger ist das zu fixen. Typisches Beispiel von "leverage effect" - sprich das Fremdkapital wird auf max Wachstum eingesetzt. Läuft was schief, schlägt sich das je mehr Fremdkapital im Spiel ist, umso negativer aus. Also high-risk play in der Hoffnung, dass der Hype noch lange anhält.
Nun ich habe grundsätzlich keine Vertrauen in Firmen die wie auch immer andere Schlecht zu machen suchen, dies ist aus meiner Sicht ein kläglicher Versuch von eigenen Versäumnissen abzulenken. Wir treffen nun ja auf unserer Reise viele Wohnmobilisten auch in der Linerklasse und reden auch mit den Menschen. Für uns ist aktuell schon auffällig wie viele unzufriedene Morello Kunden wir treffen. Ich will damit aber nicht aussagen das Morello nicht gute Fahrzeuge baut, aber ich denke sie haben wirklich ein Problem bei der Qualitätskontrolle vor der Ablieferung sonst würden gewisse Mängel nicht immer wieder auftreten. Mindestens mir als Aussenseiter stellt sich dies so dar. Manchmal ist halt weniger mehr.
Dieser Post dient meiner Meinung nach zur Erstellung von Beiträgen hier im Forum - man muss schon immer das große Ganze betrachten, das fehlt mir hier. Ich hätte die Veröffentlichung höchstwahrscheinlich nicht in Erwägung gezogen - man rühmt sich besser in seiner Qualität und Leistung - das ist aber nur meine konservative Meinung.
v.G. Schorsch
Also auf dieses Niveau sollte man nicht runtergehen. Eine Statistik wie oft Kunden bis zur "Zufriedenheit" der Auslieferung beim jeweiligen Hersteller standen, würde M wohl nie aushängen. Jetzt nach 45 tkm in 18 Monaten ohne "Reklamationstermin". Mein Nächster wird auch nur 100 PS mehr auf LKW Basis aber vom selben Hersteller sein. Wenn man wie Martin und ich jede Woche ohne Backup-Fahrzeug in Europa rumfahren muss, Freitags heimkommt und Montags startet, kann man sich Mängel und Testfahrzeug nicht leisten.
VG Stefan
Hallo Rolf ,
Ich glaube auch nicht das man sich um Phönix Sorgen machen muss
Ich war letzte Woche auf dem SP in Damp da stand ein Moreloeigner neben mir Linerformat wir kamen ins Gespräch da er sich jetzt einen Phönix bestellt hat Alkoven kommt im Februar sein aktueller Morelo Kaufpreis über 400 tsd hat eine Mängelliste von über 30 Mängel wohnen tut er in Nordfriesland immer wieder zu Morelo zur Mängelbeseitigung laut seiner Aussage große Sprüche nichts dahinter .
Viele Mängel laut seiner Aussage wohl gemerkt ich gebe nur wieder sind nicht Abstellbar gegenüber seinem ersten Morelo hat die Qualität deutlich nachgelassen. Immer wenn es in die Masse geht und es sind ja noch höhere Stückzahlen geplant leidet die Qualität
Bei Phönix sehe ich eher die Manufaktur und darüber freue ich mich das es hoffentlich auch so bleibt.
Grüße von einen sehr zufriedenen Phönix Eigner
Michael
Morelo hat ja kein Ranking dort veröffentlicht. Es handelt sich um Zulassungszahlen von drei Herstellern. Und wo sollte dabei ein Problem sein? Ich erkenne auch keine Profilierung seitens Morelo danei.. Sie freuen sich sicherlich über ihre Verkaufszahlen. Das würde wahrscheinlich jeder so machen. Ist doch schön.
macht irgend jemand seinen WOMO-Kauf von Zulassungsstatistik abhängig?
Doch wohl eher nicht.
Wenn das der Fall wäre, müßten die meisten als PKW einen VW fahren, denn die liegen 2020 und 2019 weit vorne was Neuzulassungen angeht.
Ich fahre dennoch keinen.
Ich habe mal beim KBA in den Statistiken nachgesehen. Da sieht das etwas anders aus weil die meisten Fahrzeuge nicht unter Concorde, Morelo oder NB gelistet sind sondern unter Iveco.
Woher will Morelo dann die Zahlen haben?
Gruß
Elbert
Schau Dir Willi Chic seinen Eintrag an, dann weist es Elbert 
Es ist müßig Zulassungszahlen als Qualitätsmaßstab zu nehmen.
Morelo ist möglicherweise zur Zeit etwas chicer und somit trenty.
Stellt sich die Frage, wie stellt Morelo Mängel ab?
Die Zeit wird es zeigen.
Das Knowhow von Morelo kommt ja von Concorde.
Viel wichtiger ist doch, wie stellen sich alle Hersteller in diesem Segment auf, wen die Nachfrage sich normalisiert.
