Einbau Kloft Retarder

Zitat von Concordino

Unserer hat eine Motorbremse. Anfänglich, ohne Retarder bei Abfahrten in bergigen oder gebirgigen Gelände, heulte der Motor in hohe Drehzahlen auf. Das war unangenehm 🥴 und teilweise schon beängstigend, insbesondere für meine Beifahrerin.

Mittlerweile mit Retarder fährt es sich jetzt, selbst bei steilsten Abfahrten und mit Anhängerbetrieb, total entspannt 😎. Ein riesiger Unterschied, sehr angenehm.

Genauso sehe ich das auch.

Was kostet der Kloft Retarder mit Einbau und Abnahme?

Ich meine ich hätte hier schon Preise gelesen von unter 10.000€

Zitat von Concordino

Anfänglich, ohne Retarder bei Abfahrten in bergigen oder gebirgigen Gelände, heulte der Motor in hohe Drehzahlen auf. Das war unangenehm 🥴

ich laß den heulen, dafür ist er schließlich gebaut und fahr so entspannt die Berge runter. Gelegentlich die Bremse antippen.

Ob die hinter mir auch entspannt sind weiß ich nicht

Nach 10 Jahren sind Beläge und Scheiben noch ziemlich neu

jeder wie er meint daß es für ihn gut ist

grüße klaus

Ich halt es wie willi_chic.

Die drei Abfahrten im Jahr wird der heulende Motor schon verkraften zumal ein
Betrieb mit Anhänger nicht geplant und gewollt ist.

Das Zusatzgewicht spare ich mir für andere Dinge.

Grüße
Hubert

Zitat von willi_chic

ich laß den heulen, dafür ist er schließlich gebaut und fahr so entspannt die Berge runter. Gelegentlich die Bremse antippen.

Ob die hinter mir auch entspannt sind weiß ich nicht

Nach 10 Jahren sind Beläge und Scheiben noch ziemlich neu

jeder wie er meint daß es für ihn gut ist

grüße klaus

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Es ist immer wieder bewundernswert zu beobachten, wie nass geschwitzt die Fahrer von Wohnmobilen bergab mit glühenden Bremsen auf dem Geiranger einem entgegenkommen..

Öfters hatten wir beobachten können, dass die Fahrer froh waren eine Ausweichbucht zu ergattern...

Da versteh ich dann aber deren Fahrweise leider nicht. Bergab sollte man schon mal einen Gang runter schalten

und, wenn das noch nicht reicht, öfters mal beherzt auf die Bremse treten. Selbst meinen damaligen 12tonner hab ich

so überall bergab bekommen. Ohne das ich ins schwitzen kam..

LG
Rüdiger

Ich fahre den Plöckenpass, in beiden Richtungen, bergab mit MAN Motorklappen Bremse und betätige das Bremspedal auf 10 km vielleicht 3-4 mal.

Es kommt schon auf die Fahrweise an, ob es entspannt bleibt, beim Bergab fahren.

Servus,

mein 12 Tonner vorher hatte auch nur die Motorbremse, es ging, aber mit Retarder ist es halt noch besser. Oft in den Kassler Bergen habe ich die Motorbremse getreten und den Retarder nur Mittelmäßig dazu, dann bleibt die Kühlung auch schön unten. Mit retarder volle Pulle, geht die Kühung schon mal bis an den roten Bereich....

Zitat von Hartmut_S

.........Oft in den Kassler Bergen habe ich die Motorbremse getreten und den Retarder nur Mittelmäßig dazu, dann bleibt die Kühlung auch schön unten. Mit retarder volle Pulle, geht die Kühung schon mal bis an den roten Bereich....

Das verstehe ich nun nicht. Wieso geht eine Kühlung in den roten Bereich wenn man einen Retarder betätigt.

Und umgekehrt hatte ich das mit der Motorbremse auch nicht.

Bei mir bleibt die Temp auch bei ständig genutzter Motorbremse völlig normal.

Aber das mit steigender Motortemp würde mich schon mal interessieren. Man lernt ja nie aus.

LG
Rüdiger

Servus,

Mein Retarder hängt im normalen Kühlkreislauf mit drin und es entsteht eine Menge an Wärme, wenn es da runter geht

Zitat von Roadmaster

Da versteh ich dann aber deren Fahrweise leider nicht. Bergab sollte man schon mal einen Gang runter schalten

und, wenn das noch nicht reicht, öfters mal beherzt auf die Bremse treten. Selbst meinen damaligen 12tonner hab ich

so überall bergab bekommen. Ohne das ich ins schwitzen kam..

LG
Rüdiger

na dann hättest Du mal vor vier Tagen Wohnmobile auf der A75 Richtung Mittelmeer erleben können. wenn ich mit Anhänger dank Retarder entspannt rollen lasse und die vorgeschriebenen 90 Kmh ohne weiteres Bremsen halte, fliegen andere anderen Wohnmobile - teils auch mit Hänger - geradezu vorbei.,. Gefühlte 100-110. Die sind natürlich auch ale nicht überladen und halten ihre 3,5 to ein. Da glüht garantiert die eine oder andere Bremse wenn der Fahrer dann merkt, oh, es könnte eng werden.

Zitat von Hartmut_S

Servus,

Mein Retarder hängt im normalen Kühlkreislauf mit drin und es entsteht eine Menge an Wärme, wenn es da runter geht

Mein Tlema definitiv nicht und Kloft auch nicht. die werden warm und kühlen im Fahrtwind wieder runter: sind aber auch dafür gebaut.

Mein Kloft Retarder hat nichts mit der Motorkühlung zu tun. Der wird vom Fahrtwind gekühlt.

Ich habe nun bei Kloft mal angefragt

Hallo,

Das würde mich auch interessieren, ich schicke Dir heute Abend mal was per PN.

Servus,

bei meinem MAN ist das der serienmäßig verbaute Retarder von MAN...

Der Kloft ist eine Wirbelstrombremse und hat nichts mit dem Motorkühlkreis zu tuen. Mit Strom wird ein magnetisches Feld zum Abbremsen der Kardanwelle aufgebaut. Natürlich entsteht dadurch ein grosses Hitzefeld, und man sollte nach einer Bremsaktion nicht über zB. trockenes Gras parken. Der Retarder selbst, ist nur Luftgekühlt, wie auch der Auspuff.

Erklärung auf der Seite von Kloft:

Zitat von x-file

Genauso sehe ich das auch.

Was kostet der Kloft Retarder mit Einbau und Abnahme?

Ich meine ich hätte hier schon Preise gelesen von unter 10.000€

7k

Wir haben den Kloft Retarder in 2020 nachrüsten lassen und da war es unter 7.000€.

Kurze Rückmeldung;
gestern hatte ich den Einbau bei Kloft machen lassen.

Abends vorher angekommen, bei Kloft auf dem Hof übernachtet,
Morgens 7:45 in die Halle gefahren,
15:00 Uhr war ich wieder auf der Autobahn.
Ich habe dort ein PKW bekommen damit ich mir Limburg anschauen kann. Danke
Fazit: Kloft hat nen super Job gemacht, alles TOP i.O. / kann ich also nur empfehlen.

Auf dem Rückweg,
ja es ist zuerst mal eine andere Situation und am Anfang ist der Fuß schneller auf der Bremse als das Hirn & die Hand am Retarder.
Aber das hatte sich bald erledigt, generell ist es so das ja die normale Bremse auch weiterhin benutzt werden soll.
Auf der Strecke nach Hause habe ich eigentlich keine Berge aber dort wo die AB abschüssig war, konnte ich das sehr gut " ausprobieren " mit dem Retarder.
Ich bin begeistert und freue mich schon wenn ich im Dezember Richtig Spanien fahre, da haben wir den Hänger mit Auto hinten dran.

Auch darüber werde ich berichten.

Grüße Klaus